Ανδροειδή μπαίνουν στη «μάχη» των βαλιτσών στα αεροδρόμια (βίντεο)
Η Japan Airlines ξεκινά δοκιμές με ρομποτικούς φορτωτές αποσκευών. Από τον Μάιο εργαζόμενοι στο πολυσύχναστο αεροδρόμιο Haneda Airport στο Τόκιο θα υποστηρίζονται από ανδροειδή στο πλαίσιο μιας διετούς δοκιμής.
Τα ρομπότ κατασκευασμένα στην Κίνα θα εκπαιδευτούν για να εκτελούν εργασίες εδάφους όπως η φόρτωση και εκφόρτωση κοντέινερ αποσκευών από και προς τα αεροσκάφη. Η Japan Airlines ελπίζει ότι οι νέοι αυτοί «εργαζόμενοι» θα βοηθήσουν στην αντιμετώπιση της έλλειψης προσωπικού, καθώς η Ιαπωνία αντιμετωπίζει ταυτόχρονα αύξηση του τουρισμού και μείωση του ενεργού εργατικού δυναμικού.
Στη δοκιμή θα χρησιμοποιηθούν δύο τύποι ρομπότ: το μικρότερο Unitree G1 ύψους 130 εκατοστών και το μεγαλύτερο UBTech Walker E ύψους 172 εκατοστών. Σε επίδειξη προς τα μέσα ενημέρωσης, το Unitree G1 φάνηκε να σπρώχνει προσεκτικά (αν και λίγο ασταθώς) ένα κοντέινερ αποσκευών σε έναν ιμάντα μεταφοράς.
Παρότι οι κινήσεις αυτές δεν είναι ακόμη ιδιαίτερα εντυπωσιακές, η εταιρεία εκτιμά ότι τα ρομπότ θα αρχίσουν να αντικαθιστούν ανθρώπους σε ορισμένες εργασίες ήδη από το 2028. Ο πρόεδρος των υπηρεσιών εδάφους της JAL δήλωσε ότι η χρήση ρομπότ για βαριές εργασίες θα προσφέρει σημαντικά οφέλη στους εργαζομένους.
Η δοκιμή θα επικεντρωθεί αρχικά στο να μάθουν τα ρομπότ να εκτελούν απαιτητικές εργασίες, χωρίζοντάς τες σε επιμέρους κινήσεις. Όταν καταφέρουν να φορτώνουν και να εκφορτώνουν τα βαριά κοντέινερ, θα ενταχθούν κανονικά στην ομάδα εδάφους. Η εταιρεία εκτιμά ότι μέχρι τα τέλη του 2027 τα ρομπότ θα αποτελούν ενεργό μέρος της λειτουργίας του αεροδρομίου το οποίο εξυπηρετεί περισσότερους από 60 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Αν το πρόγραμμα πετύχει η χρήση τους θα γίνει μόνιμη. Μελλοντικά τα ρομπότ θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν και σε άλλες εργασίες όπως η φόρτωση αποσκευών, ο καθαρισμός καμπίνας και η λειτουργία εξοπλισμού εδάφους όπως ρυμουλκά και οχήματα ανεφοδιασμού.
Η έλλειψη
Παρόλο που δεν θα μπορούν να αναλάβουν καθήκοντα όπως η διαχείριση ασφάλειας τα ανδροειδή θεωρούνται απαραίτητα για την αντιμετώπιση της έλλειψης εργατικού δυναμικού. Η Ιαπωνία αντιμετωπίζει έντονο δημογραφικό πρόβλημα, με περίπου το 30% του πληθυσμού να είναι άνω των 65 ετών και το εργατικό δυναμικό να μειώνεται συνεχώς. Ταυτόχρονα, ο τουρισμός αυξάνεται ραγδαία, με εκατομμύρια επισκέπτες κάθε χρόνο.
Αυτός ο συνδυασμός δημιουργεί μεγάλη πίεση στα αεροδρόμια, όπου τα ρομπότ θεωρούνται ολοένα και περισσότερο ως λύση. Τα ανθρωποειδή ρομπότ έχουν το πλεονέκτημα ότι είναι σχετικά οικονομικά, μπορούν να εκτελούν βαριές και επικίνδυνες εργασίες και, επειδή μοιάζουν με ανθρώπους, μπορούν να λειτουργούν χωρίς να απαιτούνται μεγάλες αλλαγές στις υπάρχουσες υποδομές.
Έτσι, οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να αναθέτουν τις πιο δύσκολες εργασίες στα ρομπότ, διατηρώντας παράλληλα ανθρώπινη επίβλεψη για την ασφάλεια. Παρόμοιες δοκιμές πραγματοποιούνται και σε άλλους τομείς όπως στην εστίαση. Στη Σανγκάη για παράδειγμα σε καταστήματα McDonald’s ανδροειδή σερβίρουν φαγητό και αλληλεπιδρούν με πελάτες, δείχνοντας ένα πιθανό μέλλον όπου οι μηχανές αναλαμβάνουν τις καθημερινές εργασίες.
Naftemporiki.gr
