Δεν ξεχνάει τα δύο λιμάνια του Παναμά η Κίνα

Πιέζει η Κίνα για τα δύο λιμάνια του Παναμά, τα οποία έχασε η ιδιωτική κινεζική εταιρεία CK Hutchison Holdings, μετά από απόφαση των ανώτατου δικαστηρίου της χώρας.

Μπορεί η προσοχή όλου του κόσμου να είναι στραμμένη αυτή την περίοδο στον πόλεμο στο Ιράν και στις τεράστιες επιπτώσεις που μπορεί να επιφέρει στην παγκόσμια οικονομία, όμως η Κίνα δεν φαίνεται να ξεχνά την «υπόθεση Παναμά».

Μάλιστα, το μήνυμα που στέλνει η Κίνα, μέσω διαύλων επικοινωνίας, είναι το εξής: «Η υπόθεση δεν αφορά μόνο τον Παναμά. Αποτελεί μια ακόμη ένδειξη ότι τα λιμάνια δεν αποτελούν πλέον απλώς υποδομές μεταφορών. Έχουν μετατραπεί σε γεωπολιτικά περιουσιακά στοιχεία, στρατηγικούς κόμβους και όλο και περισσότερο,  σημεία πίεσης στον ευρύτερο ανταγωνισμό για τον έλεγχο των παγκόσμιων εμπορικών διαδρομών και της εφοδιαστικής αλυσίδας».

Σύμφωνα με πληροφορίες από την Κίνα, το υπουργείο Μεταφορών της χώρας πραγματοποίησε ξεχωριστές συναντήσεις με τις εταιρείες Mediterranean Shipping Company (MSC) και A.P. Møller – Maersk, σε μια κίνηση που θεωρείται ευρέως ότι συνδέεται με τις πρόσφατες εξελίξεις γύρω από τα λιμενικά περιουσιακά στοιχεία στην Panama Canal, που διαχειριζόταν προηγουμένως η CK Hutchison Holdings.

Η εξέλιξη ακολουθεί προηγούμενες αναφορές ότι η κυβέρνηση του Παναμά ανέλαβε τον έλεγχο δύο βασικών τερματικών σταθμών στις δύο άκρες της διώρυγας: του Balboa Port στην πλευρά του Ειρηνικού και του Cristobal Port στην πλευρά του Ατλαντικού, και έδωσε τη διαχείριση στους δύο ευρωπαϊκούς ομίλους.

Οι εξελίξεις σημειώθηκαν σε μια περίοδο κατά την οποία η CK Hutchison φέρεται να διερευνούσε την πώληση των λιμενικών δραστηριοτήτων της εκτός Κίνας σε κοινοπραξία στην οποία συμμετείχαν η BlackRock και η MSC. Η πλευρά της Κίνας είχε βάλει στο παιχνίδι και τον κινεζικό κολοσσό Cosco, προκειμένου να μετέχει στο σχήμα. Σύμφωνα με πληροφορίες που κυκλοφόρησαν, ο κινεζικός όμιλος είχε ζητήσει να έχει μειοψηφικό ποσοστό, αλλά βαρύνουσα γνώμη στην λήψη αποφάσεων.

Και ενώ οι διαπραγματεύσεις δεν είχαν ολοκληρωθεί, το δικαστήριο του Παναμά έκρινε αντισυνταγματική τη διαχείριση των δύο λιμενικών εγκαταστάσεων από τη Hutchison. Η CK Hutchison έχει ήδη προσφύγει σε διεθνή διαιτησία, διεκδικώντας αποζημίωση που φέρεται να φτάνει τα 2 δισ. δολάρια.