Επεκτείνουν το orderbook οι Έλληνες εφοπλιστές
Με υψηλούς ρυθμούς, παρά την παραδοσιακή «καλοκαιρινή ραστώνη» του Αυγούστου, επεκτείνουν τα ναυπηγικά τους προγράμματα οι Έλληνες εφοπλιστές.
Σε μια περίοδο που το ελληνικό βιβλίο παραγγελιών προσεγγίζει τα 1.000 πλοία, σύμφωνα με την αναφορά της Xclusiv Shipbrokers, στο τέλος του Ιουλίου, οι Έλληνες εφοπλιστές εντείνουν τα επενδυτικά τους προγράμματα, κυρίως για δεξαμενόπλοια, αλλά και για bulk carriers και containerships.
Τελευταία κίνηση που κατέγραψαν ναυλομεσιτικοί οίκοι ήταν η παραγγελία του ομίλου της Goldenport Shipmanagement.
Η εταιρεία του εφοπλιστή Γιάννη Δράγνη επέστρεψε στο κινεζικό ναυπηγείο Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering παραγγέλνοντας δύο ultramax φορτηγά πλοία των 64.000 dwt, διπλασιάζοντας τον στόλο της στον συγκεκριμένο τύπο σε τέσσερα πλοία, με παράδοση μεταξύ Μαΐου και Νοεμβρίου 2029 και εκτιμώμενο κόστος 35 εκατ. δολάρια ανά μονάδα.
Νωρίτερα, φέτος, η Goldenport είχε παραγγείλει και τρία feeder containerships στο ναυπηγείο Wuhan Qingshan, ενώ η οικογένεια Δράγνη, μέσω της OceanGold, έχει επεκταθεί και στον τομέα του υγραερίου με παραγγελία δύο VLGC στην HD Hyundai Heavy Industries.
Διαφοροποίηση
Σε MR Tankers επένδυσε η Pantheon Tankers, συμφερόντων της Άννας Αγγελικούση. Σύμφωνα με πληροφορίες της ναυπηγικής αγοράς, η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία φέρεται να συμφώνησε με το κινεζικό ναυπηγείο COSCO Shipping Heavy Industry Guangdong για την κατασκευή δύο δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου τύπου MR, χωρητικότητας περίπου 50.000 dwt το καθένα.
Η κίνηση αυτή διαφοροποιεί περαιτέρω το αποτύπωμα του ομίλου στη ναυτιλιακή αγορά, αφού εκτός των άλλων στα τέλη του 2025 είχε προχωρήσει για πρώτη φορά σε επενδύσεις σε cointainerships.
Στον τομέα των VLCCs, ο Γιώργος Προκοπίου συνεχίζει τη στενή συνεργασία της Dynacom Tankers Management με τη Hengli Heavy Industry, παραγγέλνοντας τέσσερα ακόμη δεξαμενόπλοια των 306.000 dwt.
Αν επιβεβαιωθεί η παραγγελία, ο συνολικός αριθμός VLCCs που έχει παραγγείλει η Dynacom στο κινεζικό ναυπηγείο θα φτάσει τα 20.
Η Dynacom διαθέτει επίσης VLCC υπό κατασκευή σε τρία ακόμη κινεζικά ναυπηγεία, με τη Hudong-Zhonghua να κάνει το ντεμπούτο της στον τύπο αυτό χάρη στη συνεργασία τους.
Στα LR2, κινητικότητα καταγράφεται από τη Centrofin Management του Δημήτρη Προκοπίου, η οποία φέρεται να παρήγγειλε έξι πλοία των 114.000 dwt στην Titan Wind Energy, στο πλαίσιο ευρύτερου προγράμματος ανανέωσης του στόλου δεξαμενόπλοιων της εταιρείας.
Νεοναυπηγήσεις
Αλλά και η Arcadia Shipmanagement των αδελφών Παναγιώτη και Γιώργου Αγγελόπουλου παρήγγειλε τρία αντίστοιχα πλοία στη Hengli, με παράδοση το 2028.
Η Arcadia διατηρεί ήδη ενεργό πρόγραμμα νεοναυπηγήσεων, που περιλαμβάνει επίσης aframax και suezmax δεξαμενόπλοια σε ναυπηγεία της Κίνας και της Νότιας Κορέας, ενώ πρόσφατα είχε προχωρήσει και σε παραγγελία bulk carriers μέσω της Aegean Bulk.
Στον τομέα των containerships, η Minerva Dry του Ανδρέα Μαρτίνου προχώρησε σε νέα παραγγελία έως τεσσάρων πλοίων των 3.100 TEUs στη Hengli Shipbuilding, ανεβάζοντας τη συνολική επένδυσή της στον κλάδο πάνω από το 1 δισ. δολάρια τα τελευταία τρία χρόνια.
Ο όμιλος, γνωστός κυρίως για τον στόλο δεξαμενόπλοιων που διαθέτει, διευρύνει σταδιακά την παρουσία του στα containerships από το 2023, φτάνοντας πλέον τα 26 πλοία εν λειτουργία ή υπό κατασκευή.
Μικτός στόλος
Η Nautilus Management των αδελφών Δημήτρη και Γιώργου Βερνίκου ανακοίνωσε την πρώτη της παραγγελία για ένα συν ένα MR1 στο ναυπηγείο Wuhu, υλοποιώντας τη στρατηγική της για μικτό στόλο bulk carriers και δεξαμενόπλοιων.
Παράλληλα, ο Χάρης Βαφειάς, μέσω της Stealth Maritime, εντείνει τις επενδύσεις του στη Νότια Κορέα με δύο ακόμη MR2 στην HD Hyundai, ανεβάζοντας το πρόγραμμα των ναυπηγήσεών του σε 16 δεξαμενόπλοια, συνολικής αξίας περίπου 1,3 δισ. δολαρίων, ενώ πρόσφατα επέστρεψε και στην αγορά των VLCCs με παραγγελία δύο υπερδεξαμενόπλοιων στη Hanwha Ocean.
Επίσης, η W Marine του Γιάννη Σαραντίτη συνδέθηκε με τρία νέα ultramax πλοία στο ναυπηγείο Jiangsu Dajin, με παραδόσεις προγραμματισμένες για το 2028, διευρύνοντας το πρόγραμμα νεοναυπηγήσεών της σε πέντε πλοία συνολικά και σηματοδοτώντας την πρώτη της παραγγελία στον συγκεκριμένο τύπο πλοίων.
Προτιμώμενη πηγή στην Google
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
