Επιστροφή στην κερδοφορία και στροφή σε μακροπρόθεσμες ναυλώσεις, λέει ο Αριστείδης Πίττας

Με θετικό φινάλε στο τελευταίο τρίμηνο, έκλεισε το 2025 για την EuroDry. Η εισηγμένη στο Nasdaq ναυτιλιακή εταιρεία ενίσχυσε παράλληλα το πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Αριστείδης Πίττας είπε ότι η αγορά ξηρού φορτίου παρέμεινε ισχυρή από το δ’ τρίμηνο του 2025 έως τα μέσα Φεβρουαρίου 2026, με τα Ultramax και Kamsarmax να κινούνται πάνω από τα επίπεδα ισοσκέλισης, εξασφαλίζοντας θετικές ταμειακές ροές.

Τόνισε ότι η η εταιρεία προχώρησε ήδη σε ετήσια χρονοναύλωση Ultramax στα 15.500 δολ./ημέρα, σηματοδοτώντας στροφή σε πιο μακροπρόθεσμες συμβάσεις, ενώ εξετάζει αντίστοιχες κινήσεις για μεγαλύτερο μέρος του στόλου.

Πρόσθεσε επίσης ότι η  ενίσχυση ρευστότητας μέσω πώλησης πλοίου και αναχρηματοδοτήσεων δημιουργεί «μαξιλάρι» για νέες επενδύσεις. Η διοίκηση της εταιρείας  προβλέπει ισορροπημένη αγορά διετίας, παραμένοντας επιφυλακτική αλλά έτοιμη να αξιοποιήσει ευκαιρίες προς όφελος των μετόχων.

Επιστροφή στα κέρδη στο δ’ τρίμηνο

Κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025, η εταιρεία εμφάνισε συνολικά καθαρά έσοδα 17,4 εκατ. δολαρίων, ενώ τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους ανήλθαν σε 3,2 εκατ. δολάρια ή 1,14 δολάρια ανά μετοχή. Σε προσαρμοσμένη βάση –εξαιρουμένου του κέρδους 0,7 εκατ. δολαρίων από πώληση πλοίου– τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 2,4 εκατ. δολάρια.

Το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε σε 7,5 εκατ. δολάρια, ενώ ο στόλος –κατά μέσο όρο 11,2 πλοία– πέτυχε ημερήσιο ισοδύναμο ναύλο 16.262 δολάρια, αντανακλώντας τη βελτίωση της αγοράς στο τέλος του έτους.

Παράλληλα, η EuroDry συνέχισε ενεργά τις επαναγορές μετοχών: έως σήμερα έχει διαθέσει περίπου 5,3 εκατ. δολάρια για την επαναγορά 334.674 μετοχών, στο πλαίσιο προγράμματος έως 10 εκατ. δολαρίων, το οποίο παρατάθηκε για ακόμη ένα έτος και θα επανεξεταστεί μετά από δωδεκάμηνη περίοδο.

Ζημίες σε επίπεδο έτους, παρά τα έσοδα

Σε ετήσια βάση, τα συνολικά καθαρά έσοδα διαμορφώθηκαν στα 52,3 εκατ. δολάρια. Ωστόσο, η εταιρεία κατέγραψε καθαρή ζημία 4,3 εκατ. δολαρίων ή 1,55 δολάρια ανά μετοχή. Σε προσαρμοσμένη βάση –εξαιρουμένων, μεταξύ άλλων, κερδών 2,8 εκατ. δολαρίων από πωλήσεις πλοίων– η καθαρή ζημία ανήλθε στα 6,9 εκατ. δολάρια.

Το προσαρμοσμένο EBITDA για το σύνολο του 2025 διαμορφώθηκε στα 12,5 εκατ. δολάρια, ενώ η εταιρεία εκμεταλλεύτηκε κατά μέσο όρο 12 πλοία, με ημερήσιο ισοδύναμο ναύλο 11.642 δολάρια.