Γ. Κοτζιάς (Xclusiv Shipbrokers): Είμαστε σε αχαρτογράφητα νερά στη ναυτιλία, την ενέργεια και τη διακίνηση αγαθών
Για πρωτόγνωρες συνθήκες στη ναυτιλία, την ενέργεια και το παγκόσμιο εμπόριο προειδοποιεί ο Γιάννης Κοτζιάς, ιδρυτικό στέλεχος της Xclusiv Shipbrokers και πρόεδρος του Συνδέσμου Ναυλομεσιτών, μιλώντας στην τηλεόραση της «Ν» και την εκπομπή 120′ Markets.
Όπως σημείωσε, η μεγαλύτερη ανησυχία δεν αφορά μόνο την ένταση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, αλλά κυρίως τη διάρκειά της.
«Η διάρκεια αυτού του πολέμου είναι το πλέον ανησυχητικό σενάριο. Έχουμε μπει σε αχαρτογράφητα νερά στη ναυτιλία, στην ενέργεια και στη διακίνηση αγαθών. Όχι μόνο δεν γνωρίζουμε αν θα υπάρξει ανάπτυξη, αλλά υπάρχει σοβαρός κίνδυνος όλο αυτό να μας οδηγήσει σε ύφεση», τόνισε.
Ρεκόρ στους ναύλους των VLCC
Η γεωπολιτική κρίση έχει ήδη προκαλέσει έντονες αναταράξεις στη ναυλαγορά. Σύμφωνα με τον κ. Κοτζιά, οι ναύλοι των υπερδεξαμενόπλοιων VLCC, που μεταφέρουν περίπου 300.000 τόνους αργού πετρελαίου, έχουν εκτιναχθεί σε ιστορικά επίπεδα.
«Στις 28 Φεβρουαρίου οι ναύλοι κυμαίνονταν περίπου στα 400.000 δολάρια την ημέρα. Σήμερα έχουν φτάσει τα 535.000 δολάρια ημερησίως, που αποτελεί ιστορικό ρεκόρ – αλλά ταυτόχρονα και ένδειξη του αυξημένου ρίσκου στην αγορά», εξήγησε.
Η στάση της Κίνας και το βλέμμα στην Ταϊβάν
Αναφερόμενος στη στάση του Πεκίνου απέναντι στη σύγκρουση, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ναυλομεσιτών σημείωσε ότι η σχετική «σιωπή» της Κίνας δεν είναι τυχαία.
«Η αφωνία της Κίνας δεν είναι τυχαία. Στο βάθος υπάρχει η Ταϊβάν», ανέφερε, υπονοώντας ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις μπορεί να συνδέονται με ευρύτερους στρατηγικούς σχεδιασμούς στην περιοχή της Ασίας.
«Στους ναυτικούς χρωστάμε τα πάντα»
Ο κ. Κοτζιάς υπογράμμισε επίσης ότι στο επίκεντρο της ναυτιλίας παραμένει η ασφάλεια των πληρωμάτων.
«Όλα ξεκινούν από την ασφάλεια του πληρώματος. Χρωστάμε πολλά πράγματα στους ναυτικούς μας και τους ευχαριστούμε, γιατί είναι οι πραγματικοί ήρωες. Σε αυτούς χρωστάμε τα πάντα κάτω από αυτές τις πρωτόγνωρες συνθήκες», είπε.
Όπως σημείωσε, η ναυτιλία δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς ανθρώπους πάνω στα πλοία.
«Το πλοίο, αν δεν έχει ανθρώπους που δουλεύουν πάνω του και το αγαπούν, δεν μπορεί να λειτουργήσει. Χρειαζόμαστε περισσότερους Έλληνες ναυτικούς να έρθουν πιο κοντά στα πλοία μας. Τα γραφεία δεν επανδρώνονται από ΑΙ, αλλά από HI – Human Intelligence», κατέληξε.
