Η Κορέα στηρίζει τη διμερή ναυπηγική συνεργασία

Στη σημασία που έχουν οι πρόσφατες συμφωνίες ανάμεσα σε ελληνικούς και κορεατικούς ναυπηγικούς ομίλους για τις δύο χώρες εστιάζει σε συνέντευξή του στη «Ν» ο πρέσβης της Δημοκρατίας της Κορέας Ju-seong Lim.

Η σημασία τους, τονίζει, υπερβαίνει τις επιμέρους εμπορικές συμφωνίες. «Τέτοιου είδους συνεργασίες μπορούν να συμβάλουν στην αναζωογόνηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας και να ανοίξουν νέες ευκαιρίες στην ευρύτερη ευρωπαϊκή αγορά ναυτικής άμυνας. Η κορεατική κυβέρνηση υποστηρίζει ενεργά τη συνεργασία μεταξύ εταιρειών των δύο χωρών, ώστε αυτές οι συμπράξεις να παραγάγουν συγκεκριμένα αποτελέσματα και να αποτελέσουν τη βάση για ευρύτερη συνεργασία στον τομέα της ναυπηγικής και της ναυτικής άμυνας».

Όπως αποκαλύπτει, σε ό,τι αφορά προγράμματα που προ ωθούν το Πολεμικό Ναυτικό και το Λιμενικό Σώμα, «οι συζητήσεις έχουν ήδη προχωρήσει σε τέτοιον βαθμό ώστε να εξετάζεται η συμμετοχή σε διαδικασίες προμηθειών».

Ο Κορεάτης πρέσβης περιγράφει και τη θέση που υιοθετεί η χώρα του αναφορικά με τις κρίσιμες διαπραγματεύσεις για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας, σε επίπεδο Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού. Όπως επισημαίνει χαρακτηριστικά, «η Κορέα πιστεύει ότι πρέπει να επιδιωχθούν ουσιαστικές μειώσεις των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, λαμβάνοντας παράλληλα δεόντως υπόψη την τεχνολογική ωριμότητα, τη διαθεσιμότητα εναλλακτικών καυσίμων και τις ευρύτερες επιπτώσεις για τη ναυτιλιακή βιομηχανία».

Η παραγγελία που ανέθεσε ο αείμνηστος Γιώργος Λιβανός στον Τσουνγκ Τζου Γιουνγκ στις αρχές της δεκαετίας του 1970, σε μια εποχή κατά την οποία η Κορέα δεν διέθετε ακόμη ούτε τις βασικές ναυπηγικές υποδομές, θεωρείται σήμερα θεμελιώδης για την ανάδειξη της χώρας σε παγκόσμια ναυπηγική δύναμη. Πέντε δεκαετίες αργότερα, πώς αξιολογείτε εκείνη την απόφαση, καθώς και το ευρύτερο πλαίσιο των σχέσεων μεταξύ των δύο ναυτικών εθνών;

«Υπάρχουν δύο καθοριστικές στιγμές στην ιστορία των σχέσεων μεταξύ της Κορέας και της Ελλάδας. Η πρώτη ανάγεται στο 1950, όταν η Ελλάδα έστειλε περίπου 10.000 στρατιώτες για να υπερασπιστούν την ελευθερία της Δημοκρατίας της Κορέας, προτού ακόμη οι δύο χώρες μας συνάψουν διπλωματικές σχέσεις. Η δεύτερη ήρθε στις αρχές της δεκαετίας του 1970, όταν ένας Έλληνας εφοπλιστής τοποθέτησε παραγγελία στην Κορέα, επιδεικνύοντας αξιοσημείωτη εμπιστοσύνη στις δυνατότητες της χώρας, σε μια εποχή κατά την οποία εκείνη δεν διέθετε ουσιαστικά καμία σύγχρονη ναυπηγική υποδομή. Η εμπιστοσύνη που έδειξε η Ελλάδα προς την Κορέα σε αυτές τις δύο κομβικές στιγμές συνέβαλε σημαντικά στην εξέλιξη τόσο της κορεατικής οικονομίας όσο και της ναυπηγικής μας βιομηχανίας στις παγκόσμιες δυνάμεις που είναι σήμερα. Παρά τη μεγάλη γεωγραφική απόσταση που μας χωρίζει, η Κορέα και η Ελλάδα συνδέονται στενά εδώ και δεκαετίες μέσω της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Είμαι βέβαιος ότι η σχέση μας θα συνεχίσει να εξελίσσεται σε μια ακόμη ευρύτερη συνεργασία, σταθερά βασισμένη στο αμοιβαίο όφελος».

Οι Έλληνες πλοιοκτήτες εξακολουθούν να συγκαταλέγονται μεταξύ των σημαντικότερων πελατών των κορεατικών ναυπηγείων. Πώς έχει εξελιχθεί η φύση αυτής της σχέσης τα τελευταία χρόνια και ποια θέση κατέχει σήμερα ο Έλληνας πλοιοκτήτης στις προτεραιότητες σχεδιασμού και παραγωγής των κορεατικών ναυπηγείων;

«Τα τελευταία 75 χρόνια η ναυπηγική βιομηχανία της Κορέας έχει αναπτυχθεί παράλληλα με την ελληνική ναυτιλία και τους Έλληνες πλοιοκτήτες. Μέχρι σήμερα, η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα παραμένει ένας από τους σημαντικότερους και πιο αξιόπιστους πελάτες και εταίρους της κορεατικής ναυπηγικής βιομηχανίας. Τα κορεατικά ναυπηγεία εκτιμούν ιδιαίτερα τη μοναδική διορατικότητα, την εμπειρία και το ένστικτο που έχουν αναπτύξει οι Έλληνες πλοιοκτήτες μέσα από γενιές δραστηριοποίησης τόσο στη ναυτιλία όσο και στην παγκόσμια οικονομία. Σε μια εποχή αυξημένης γεωπολιτικής και οικονομικής αβεβαιότητας, πιστεύω ότι αυτά τα χαρακτηριστικά είναι πιο πολύτιμα από ποτέ. Καθώς η παγκόσμια ναυτιλία εξελίσσεται προς πιο πράσινα, πιο εξελιγμένα και υψηλότερης προστιθέμενης αξίας πλοία, η συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών μας θα αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Συνδυάζοντας την εμπειρία και την ηγετική θέση των Ελλήνων πλοιοκτητών στην αγορά με τις τεχνολογικές και βιομηχανικές δυνατότητες της Κορέας, ευελπιστώ ότι οι δύο χώρες μας θα μπορέσουν να συμβάλουν ουσιαστικά στη διαμόρφωση του μέλλοντος της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας».

Πρόσφατα υπογράφηκαν, μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, δύο μνημόνια συνεργασίας μεταξύ ναυπηγικών ομίλων των δύο χωρών: μεταξύ του Ομίλου ONEX και της Hanwha Ocean, καθώς και μεταξύ των Ναυπηγεί ων Σκαραμαγκά και της HD Hyundai. Πρόκειται για μεμονωμένες επιχειρηματικές συμφωνίες ή αντανακλούν μια ευρύτερη στρατηγική της Κορέας για ενίσχυση της παρουσίας της στην ελληνική και την ευρωπαϊκή ναυπηγική αγορά;

«Καθώς οι ευρωπαϊκές χώρες ενισχύουν τις δυνατότητές τους στους τομείς της ναυτικής ασφάλειας και της άμυνας, η στρατηγική σημασία της αγοράς ναυτικών και αμυντικών συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων των πολεμικών πλοίων και των υποβρυχίων, αυξάνεται σημαντικά. Η Ελλάδα, με τη σειρά της, επιδιώκει τον εκσυγχρονισμό του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώμα τος, γεγονός που την καθιστά αγορά ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για τη ναυπηγική βιομηχανία της Κορέας. Πιστεύω ότι αυτό το αυξανόμενο ενδιαφέρον έχει μεταφραστεί σε απτή συνεργασία μεταξύ της ONEX και της Hanwha Ocean, καθώς και μεταξύ των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και της HD Hyundai. Τα Ποσειδώνια αποτέλεσαν επίσης μια σημαντική ευκαιρία για την ανάδειξη αυτών των νέων συνεργασιών. Η σημασία τους υπερβαίνει τις επιμέρους εμπορικές συμφωνίες. Τέτοιου είδους συνεργασίες μπορούν να συμβάλουν στην αναζωογόνηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας και να ανοίξουν νέες ευκαιρίες στην ευρύτερη ευρωπαϊκή αγορά ναυτικής άμυνας. Η κορεατική κυβέρνηση υποστηρίζει ενεργά τη συνεργασία μεταξύ εταιρειών των δύο χωρών, ώστε αυτές οι συμπράξεις να παραγάγουν συγκεκριμένα αποτελέσματα και να αποτελέσουν τη βάση για ευρύτερη συνεργασία στον τομέα της ναυπηγικής και της ναυτικής άμυνας».

Άμυνα, ενέργεια και προηγμένες τεχνολογίες στη μελλοντική εταιρική σχέση των δύο χωρών

Σε άρθρο σας, αναφερθήκατε στο ενδεχόμενο επέκτασης της συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών στον αμυντικό τομέα, από σκάφη του Λιμενικού έως πολεμικά πλοία και υποβρύχια. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται σήμερα αυτή η συζήτηση σε κυβερνητικό επίπεδο και τι ρόλο θα μπορούσαν να διαδραματίσουν τα ελληνικά ναυπηγεία σε αυτήν;

«Οι κορεατικές ναυπηγικές και αμυντικές εταιρείες επιδεικνύουν σημαντικό ενδιαφέρον για μια σειρά προγραμμάτων που προωθούν το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό και το Λιμενικό Σώμα, καθώς και για πιθανά μελλοντικά projects που αφορούν μη επανδρωμένα σκάφη και υποβρύχια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι συζητήσεις έχουν ήδη προχωρήσει σε τέτοιον βαθμό ώστε να εξετάζεται η συμμετοχή σε διαδικασίες προμηθειών.

Η Κορέα διαθέτει εκτεταμένη εμπειρία και προηγμένες τεχνολογικές δυνατότητες στη ναυπήγηση πολεμικών πλοίων, σε συνδυασμό με ισχυρή βούληση για μεταφορά τεχνολογίας και τοπική παραγωγή. Εφόσον προχωρήσουν συγκεκριμένα έργα, τα ελληνικά ναυπηγεία θα μπορούσαν να εξελιχθούν σε σημαντικούς εταίρους των κορεατικών ναυπηγείων στην τοπική κατασκευή, την τεχνολογική συνεργασία, τη συντήρηση, την επισκευή και τη μακροχρόνια υποστήριξη».

Από την άλλη πλευρά, η αναζωογόνηση της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας φαίνεται να συνδέεται στενά με τα κορεατικά συμφέροντα, ενώ στον διάλογο αυτό συμμετέχει και ο Όμιλος ONEX. Πώς βλέπει η Κορέα τον δικό της ρόλο σε ένα πιθανό τριμερές πλαίσιο συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας, Κορέας και Ηνωμένων Πολιτειών στον τομέα της ναυπηγικής;

«Η αναζωογόνηση της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας έχει εξελιχθεί σε σημαντικό πεδίο συνεργασίας μεταξύ Κορέας και Ηνωμένων Πολιτειών, τόσο σε κυβερνητικό όσο και σε βιομηχανικό επίπεδο. Από πέρυσι, οι δύο χώρες συζητούν συγκεκριμένα projects, ενώ τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους δημιούργησαν το Κέντρο Συνεργασίας Κορέας ΗΠΑ για τη Ναυπηγική. Τα κορεατικά ναυπηγεία δι ερευνούν διάφορες δυνατότητες, όπως επενδύσεις σε αμερικανικά ναυπηγεία, κοινοπραξίες και συνεργασία στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης. Εξετάζουν επίσης ευκαιρίες για την επισκευή και τη ναυπήγηση αμερικανικών πολεμικών πλοίων.

Η ναυτιλιακή τεχνογνωσία της Ελλάδας και ο παγκόσμιος χαρακτήρας της ελληνικής ναυτιλίας θα μπορούσαν να προσθέσουν μια ακόμη πολύτιμη διάσταση σε αυτήν τη συνεργασία. Η ναυπηγική τεχνολογία και η παραγωγική ικανότητα της Κορέας, το παγκόσμιας εμβέλειας ναυτιλιακό δίκτυο και οι ναυπηγικές υποδομές της Ελλάδας, καθώς και οι προηγμένες τεχνολογίες και η αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών αποτελούν δυνάμεις που αλληλοσυμπληρώνονται σε με γάλο βαθμό. Οι εταιρείες Hanwha Ocean και ONEX έχουν ήδη δεσμευτεί να συνεργαστούν, ενώ παράλληλα διερευνούν ευκαιρίες που συνδέονται με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ελπίζω ότι τέτοια παραδείγματα θα πολλαπλασιαστούν τα επόμενα χρόνια».

Η Ελλάδα αναδεικνύεται ολοένα και περισσότερο σε κόμβο του Κάθετου Διαδρόμου Φυσικού Αερίου προς τα Βαλκάνια. Σε ποιους συγκεκριμένους τομείς, όπως το LNG, τα υποβρύχια καλώδια και οι θαλάσσιες μεταφορές ενέργειας, θα μπορούσε η κορεατική τεχνογνωσία να διαδραματίσει ουσιαστικό ρόλο, πέρα από εκείνον ενός απλού προμηθευτή τεχνολογίας;

«Καθώς ενισχύεται η θέση της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, διαβλέπω σημαντικές δυνατότητες για τη διεύρυνση της διμερούς συνεργασίας, πέρα από τη ναυτιλία και τη ναυπηγική, στον ενεργειακό τομέα. Η Κορέα έχει συσσωρεύσει σημαντική τεχνογνωσία στα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου και στις σχετικές υπεράκτιες εγκαταστάσεις, καθώς και στην υπεράκτια αιολική ενέργεια, στις υποδομές ηλεκτρικής ενέργειας και στην αποθήκευση ενέργειας.

Η Ελλάδα, από την άλλη πλευρά, αναδεικνύεται σε σημαντική πύλη που συνδέει τις ενεργειακές προμήθειες με τα Βαλκάνια και την ευρύτερη ευρωπαϊκή αγορά. Αυτό δημιουργεί ευκαιρίες για τις εταιρείες και των δύο χωρών να υπερβούν τη συμβατική σχέση προμηθευτή πελάτη και να διερευνήσουν συνεργασίες στην ανάπτυξη υποδομών, στις επενδύσεις, στη λειτουργία έργων και στη θαλάσσια μεταφορά ενέργειας. Τα κορεατικά ναυπηγεία δραστηριοποιούνται επίσης ενεργά στην έρευνα και ανά πτυξη για την πιθανή εφαρμογή των Μικρών Αρθρωτών Αντι δραστήρων (Small Modular Reactors, SMRs) στα πλοία, ένας τομέας που έχει προσελκύσει σημαντικό ενδιαφέρον από την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα. Ελπίζω ότι η Κορέα και η Ελλάδα θα μπορέσουν να αναδειχθούν σε κορυφαίους εταίρους παγκοσμίως σε αυτόν τον αναδυόμενο τομέα».

Οι σχέσεις Ελλάδας-Κορέας έχουν μέχρι σήμερα οικοδομηθεί σε μεγάλο βαθμό γύρω από τη ναυτιλία και τη ναυπηγική βιομηχανία. Πώς οραματίζεστε τη συνεργασία ανάμεσα στα δύο κράτη την επόμενη δεκαετία, καθώς η ναυτιλία, η άμυνα και η ενέργεια συγκλίνουν σε ένα ενιαίο στρατηγικό πλαίσιο;

«Τα επόμενα 10 χρόνια αναμένω ότι η εταιρική σχέση μεταξύ Κορέας και Ελλάδας θα διευρυνθεί πέρα από τα παραδοσιακά της θεμέλια στη ναυτιλία και τη ναυπηγική, ώστε να συμπεριλάβει την άμυνα, την ενέργεια και τις προηγμένες τεχνολογίες. Τα ίδια τα πλοία μετασχηματίζονται. Δεν αποτελούν πλέον απλώς μέσα μεταφοράς, αλλά εξελίσσονται σε ολοένα πιο σύνθετες πλατφόρμες, που ενσωματώνουν καθαρή ενέργεια, ψηφιακές τεχνολογίες, αυτόνομη πλοήγηση και δυνατότητες ναυτικής ασφάλειας.

Αυτός ο μετασχηματισμός θα δημιουργήσει νέους δρόμους συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών μας. Συνδυάζοντας τις βιομηχανικές και τεχνολογικές δυνατότητες της Κορέας με το παγκόσμιο ναυτιλιακό δίκτυο και τη στρατηγική γεωγραφική θέση της Ελλάδας, έχουμε την ευκαιρία να οικοδομήσουμε πάνω στην επιτυχημένη συνεργασία των τελευταίων πέντε δεκαετιών και να την αναβαθμίσουμε σε μια ευρύτερη, στρατηγική σχέση με προσανατολισμό στις επόμενες δεκαετίες».

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός πραγματοποιεί κρίσιμες συζητήσεις σχετικά με την υιοθέτηση ενός παγκόσμιου κανονιστικού πλαισίου για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας. Ποια είναι η θέση της Κορέας σε αυτή τη διαπραγμάτευση;

«Η Κορέα υποστηρίζει τον στόχο της διεθνούς κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τη διεθνή ναυτιλία και την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών περίπου έως το 2050. Συμμετέχουμε ενεργά στις σχετικές συζητήσεις στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού. Καθώς τα κράτη-μέλη του ΙΜΟ συνεχίζουν να εξετάζουν τις λεπτομέρειες του Net-Zero Framework, η Κορέα πιστεύει ότι πρέπει να επιδιωχθούν ουσιαστικές μειώσεις των εκ πομπών αερίων του θερμοκηπίου, λαμβάνοντας παράλληλα δεόντως υπόψη την τεχνολογική ωριμότητα, τη διαθεσιμότητα εναλλακτικών καυσίμων και τις ευρύτερες επιπτώσεις για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Ταυτόχρονα, είναι ζωτικής σημασίας η διεθνής κοινότητα να καταλήξει σε κοινή αντίληψη και να θεσπίσει ένα παγκοσμίως συνεκτικό και αποτελεσματικό πλαίσιο. Βρισκόμαστε σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη καμπή.

Στο πλαίσιο αυτό, προσβλέπουμε στην ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα, η οποία δια χρονικά αποτελεί μια από τις ισχυρότερες και πλέον επιδραστικές φωνές στην παγκόσμια ναυτιλία, προκειμένου να συμβάλει στην οικοδόμηση συναίνεσης και στην κατάθεση εποικοδομητικών και πρακτικών λύσεων».

Προτιμώμενη πηγή στην Google

Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.