Ισχυρό ποιοτικό προφίλ διατήρησε η ελληνική σημαία

Σε μια χρονιά κατά την οποία το Tokyo MoU κατέγραψε τον υψηλότερο αριθμό επιθεωρήσεων στην ιστορία του, η ελληνική σημαία διατήρησε ισχυρό ποιοτικό προφίλ.

Με μόλις τέσσερα πλοία υπό κράτηση και ποσοστό κρατήσεων αισθητά χαμηλότερο από τον περιφερειακό μέσο όρο, το γαλανόλευκο νηολόγιο επιβεβαίωσε για ακόμη μία φορά τη θετική του εικόνα.

Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση του Tokyo MoU, ενός από τους πιο ενεργούς περιφερειακούς οργανισμούς ελέγχου από το κράτος λιμένα (Port State Control) στον κόσμο, τα πλοία ελληνικής σημαίας εμφάνισαν ποσοστό κρατήσεων μόλις 1,79% στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, σαφώς χαμηλότερα από τον μέσο περιφερειακό δείκτη κράτησης, που διαμορφώθηκε στο 3,53%.

Αυξημένη εποπτεία

Η εικόνα αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία αν ληφθεί υπόψη ότι το 2025 ήταν η χρονιά κατά την οποία συμπληρώθηκαν 32 χρόνια από την υπογραφή του μνημονίου συνεννόησης, ενώ οι έλεγχοι που πραγματοποιήθηκαν ήταν οι περισσότεροι στην ιστορία του μηχανισμού.

Συγκεκριμένα, τα κράτη-μέλη του Tokyo MoU διενήργησαν 35.546 επιθεωρήσεις, που αφορούσαν 19.980 πλοία υπό 111 διαφορετικές σημαίες. Από αυτές, στις 23.230 επιθεωρήσεις εντοπίστηκαν ελλείψεις, με τον συνολικό δείκτη επιθεώρησης στην περιοχή να ανέρχεται περίπου στο 66%.

Σε αυτό το περιβάλλον αυξημένης εποπτείας, η ελληνική σημαία διατήρησε αξιόπιστη εικόνα. Στα πλοία ελληνικής σημαίας πραγματοποιήθηκαν το 2025 συνολικά 223 επιθεωρήσεις. Από αυτές, οι 136 κατέγραψαν ελλείψεις, ενώ ο συνολικός αριθμός ελλείψεων που εντοπίστηκαν στα υπό ελληνική σημαία πλοία διαμορφώθηκε σε 415.

Το ίδιο διάστημα, μόλις τέσσερα ελληνικά πλοία τέθηκαν υπό κράτηση από τους επιθεωρητές Port State Control του Tokyo MoU.

Η επίδοση αυτή αποκτά πρόσθετο βάρος αν συγκριθεί με τη γενική εικόνα της περιοχής. Το 2025 συνολικά 1.255 πλοία υπό 73 σημαίες τέθηκαν υπό κράτηση λόγω σοβαρών ελλείψεων, ενώ στο σύνολο των επιθεωρήσεων
υπήρξαν 90.168 καταγραφές.

Το Tokyo MoU σημειώνει ότι οι βασικές κατηγορίες ελλείψεων εξακολουθούν να εντοπίζονται κυρίως στην πυρασφάλεια, στα σωστικά μέσα, στις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας και στην ασφαλή ναυσιπλοΐα, οι οποίες
αθροιστικά αντιπροσώπευαν το 53% του συνόλου των καταγραφών.

Παράλληλα, τα σημαντικότερα κριτήρια στα οποία η Ελλάδα αξιολογήθηκε θετικά είναι οι επιθεωρήσεις Port State
Control, η κύρωση των διεθνών ναυτιλιακών συμβάσεων, η αποτελεσματικότητα εποπτείας των αναγνωρισμένων οργανισμών από τα κράτη σημαίας, η ηλικία των ελληνικών εμπορικών πλοίων, η συμμετοχή της χώρας μας στις
συνόδους του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού και τα αποτελέσματα της επιθεώρησης των κρατών σημαίας από τον ΙΜΟ.

Λευκή Λίστα

Σε ό,τι αφορά τη συνολική αξιολόγηση των σημαιών, η ελληνική σημαία παρέμεινε στη Λίστα Υψηλής Απόδοσης ή Λευκή Λίστα του Tokyo MoU, επιβεβαιώνοντας την ποιοτική της θέση στο περιβάλλον ελέγχων Ασίας-Ειρηνικού.

Ειδικότερα, η λίστα για τις επιδόσεις των κρατών-σημαίας (Flag Performance List) για την τριετία 2023-2025 περιλαμβάνει 66 σημαίες που πληρούσαν το κριτήριο των τουλάχιστον 30 επιθεωρήσεων μέσα στην εξεταζόμενη τριετία. Από αυτές, οι 32 κατατάχθηκαν στη λίστα υψηλής απόδοσης, οι 19 στη μεσαία και οι 15 στη χαμηλή.

Η Ελλάδα κατατάσσεται μεταξύ των σημαιών υψηλής απόδοσης, με 635 επιθεωρήσεις και 15 κρατήσεις, ενώ με βάση τη σειρά κατάταξης στη λίστα βρίσκεται στη 19η θέση. Αντίστοιχα, η Γκρι Λίστα αριθμεί 19 σημαίες και η Μαύρη Λίστα 15 σημαίες.

Στη λίστα υψηλής απόδοσης του Tokyo MoU για την τριετία 2023-2025 περιλαμβάνονται, με σειρά απόδοσης, οι εξής 32 σημαίες: Κουβέιτ, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, Ηνωμένες Πολιτείες, Τουβαλού, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ινδονησία, Κύπρος, Παναμάς, Βιετνάμ, Βερμούδες, Ταϊλάνδη, Πορτογαλία, Γερμανία, Σαουδική Αραβία, Νήσοι Κέιμαν,
Λιβερία, Ιαπωνία, Ελλάδα, Δανία, Μάλτα, Φιλιππίνες, Μαλαισία, Μπαχάμες, Νήσοι Μάρσαλ, Νορβηγία, Νήσος του Μαν, Ταϊβάν, Νότια Κορέα, Σιγκαπούρη, Χονγκ Κονγκ και Κίνα.

Κατηγορίες πλοίων

Αναφορικά με τις κατηγορίες πλοίων, κατά τη διάρκεια του 2025 πραγματοποιήθηκαν 4.512 επιθεωρήσεις σε δεξαμενόπλοια, έναντι 3.957 το 2024 και 4.099 το 2023. Το ποσοστό κρατήσεων στην κατηγορία αυτή διαμορφώθηκε στο 3,35%.

Επίσης, 14.677 επιθεωρήσεις πραγματοποιήθηκαν σε bulk carriers το 2025, αυξημένες σε σχέση με τις 13.144 του 2024. Οι κρατήσεις των bulkers από επιθεωρητές PSC του Tokyo MoU ανήλθαν στο 3,19% του συνολικού αριθμού επιθεωρήσεων.

Οι επιθεωρήσεις στα containerships διαμορφώθηκαν στις 6.881, από 5.889 το 2024, ενώ οι κρατήσεις στην κατηγορία αυτή έφτασαν το 2,30% των συνολικών επιθεωρήσεων.

Τέλος, σε ό,τι αφορά τα gas carriers, οι επιθεωρήσεις ανήλθαν σε 1.019 το 2025, από 822 το 2024, ενώ στα chemical tankers διαμορφώθηκαν στις 390. Το ποσοστό κρατήσεων ανήλθε στο 6,28% για τα gas carriers και στο 2,82% για τα chemical tankers.

Προτιμώμενη πηγή στην Google

Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.