Laskaridis Maritime: Επενδύσεις σε τρεις άξονες
Σε τρία επίπεδα επενδύει ισχυρά η Laskaridis Shipping: Στο δυναμικό άνοιγμα στα δεξαμενόπλοια, στην ανανέωση του στόλου των bulk carriers που παραδοσιακά διαχειρίζεται ο όμιλος της οικογένειας του κ. Πάνου Λασκαρίδη, αλλά και στις «πράσινες» τεχνολογίες.
Ο Έλληνας πλοιοκτήτης, ο οποίος στις αρχές του 2026 επένδυσε για πρώτη φορά σε παραγγελίες μεγάλων δεξαμενόπλοιων και πιο συγκεκριμένα σε δύο τύπου suezmax τάνκερ, τώρα, σύμφωνα με πληροφορίες, επεκτείνει τον πρόγραμμά του, με την εξάσκηση του πρώτου από τα δύο δικαιώματα προαίρεσης που διαθέτει, στα ναυπηγεία DH Shipbuilding.
Ο όμιλος, εκτός από μια σειρά μικρότερων σε χωρητικότητα χημικών δεξαμενόπλοιων, παραδοσιακά επενδύει σε bulk carriers και πλοία reefer.
Ωστόσο, το 2024, έκανε την πρώτη του κίνηση στα δεξαμενόπλοια, με την αγορά τριών Medium Range 2 (MR2) δεξαμενόπλοιων από τη δευτερογενή αγορά.
Και στις αρχές του 2026 έκανε το πρώτο μεγάλο βήμα, επενδύοντας στη ναυπήγηση των suezmax.
Επισημαίνεται ότι, μέσα στο 2025, ο κ. Λασκαρίδης, μετά τη Laskaridis Shipping και τη
Lavinia bulkers, ίδρυσε και τη Lavinia Tankers.
Κινήσεις ανανέωσης
Ο όμιλος, σύμφωνα με τα στοιχεία του equasis, διαθέτει έναν στόλο από 65 πλοία (bulk carriers, reefers και μικρά δεξαμενόπλοια), καθώς επίσης και τα τρία δεξαμενόπλοια MR2.
Στα τέλη του 2025 παρέλαβε το «Pafsanias», bulk carrier μεγέθους Kamsarmax, χωρητικότητας 82.500 dwt., καθώς και το «Saronic Wind», MR-2 chemical/product tanker.
Το «MV Pafsanias» ναυπηγήθηκε στις γιάρδες της Cosco Shipping Heavy Industry (Yangzhou) Co. Ltd, ενώ το «MT Saronic Wind» στα ναυπηγεία Zhoushan Changhong International.
Τα δύο πλοία έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την ενεργειακή αποδοτικότητα και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, αντικατοπτρίζοντας τη δέσμευση του ομίλου για βιώσιμη ανάπτυξη στη ναυτιλιακή βιομηχανία.
Επισημαίνεται ότι το ναυπηγικό πρόγραμμα του ομίλου, σε ό,τι αφορά τα bulk carriers, περιλαμβάνει τρία Kamsarmaxes από την Cosco Shipping Heavy Industry (Yangzhou) Co. Ltd,
τέσσερα Kamsarmaxes από τη CMI Qingdao Shipyard και ένα Kamsarmax από την Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry.
Ακαδημαϊκά ιδρύματα
Επίσης, στα τέλη Ιανουαρίου, υπεγράφη Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της Laskaridis Shipping και του Πανεπιστημίου Λευκωσίας.
Στόχος είναι η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου πλαισίου στρατηγικής σύμπραξης για την
ανάπτυξη κοινών ερευνητικών, εκπαιδευτικών και επιμορφωτικών δράσεων στη ναυτιλία.
Κεντρικός άξονας είναι η ίδρυση ενός «Hub for AI in Shipping», το οποίο θα λειτουργεί ως κόμβος καινοτομίας για την αντιμετώπιση κανονιστικών, περιβαλλοντικών και επιχειρησιακών προκλήσεων.
Το Μνημόνιο Συνεργασίας υπεγράφη από την κ. Σουζάνα Λασκαρίδη, πρόεδρο του Δ.Σ. της
Lavinia Corporation, και τον κ. Αντώνη Πολεμίτη, CEO του Πανεπιστημίου Λευκωσίας.
Αιολική υποβοήθηση πρόωσης
Στο πλαίσιο της πολιτικής της Laskaridis Shipping για εφαρμογή νέων τεχνολογιών που ενισχύουν τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των πλοίων, η εταιρεία υπέγραψε συμφωνία για ένα Κοινό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα (JDP) με την bound4blue και τον
νηογνώμονα Bureau Veritas, με σκοπό την αξιολόγηση της ενσωμάτωσης των eSAILs® σε ολόκληρο τον στόλο της.
Η συμφωνία υπογράφηκε την Τετάρτη 18 Μαρτίου, στα γραφεία της Laskaridis Shipping στην Αθήνα, παρουσία εκπροσώπων των τριών μερών.
Τα ιστία αναρρόφησης της bound4blue, τα οποία λειτουργούν αντλώντας αέρα μέσω μιας αεροδυναμικά βελτιστοποιημένης επιφάνειας για τη δημιουργία εξαιρετικής άντωσης, είναι κατάλληλα τόσο για έργα μετασκευών σε υφιστάμενα πλοία όσο και για νεότευκτα.
Στόχος του JDP είναι η δημιουργία μιας αξιόπιστης, διαφανούς και τεχνικά άρτιας διαδικασίας για την αξιολόγηση της ενσωμάτωσης της τεχνολογίας στα πλοία της Laskaridis.
