Με δύο ταχύτητες η αγορά των containers

Η αγορά εμπορευματοκιβωτίων εισέρχεται στο τελευταίο τρίμηνο του έτους με έντονες αντιθέσεις, καθώς οι ναύλοι προς τις ΗΠΑ ενισχύονται, οι γραμμές Ασίας-Ευρώπης υποχωρούν και η συμφόρηση στα μεγάλα λιμάνια περιορίζει την πραγματικά διαθέσιμη χωρητικότητα.

Με σχεδόν 3,9 εκατ. TEUs δεσμευμένα σε λιμένες που αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις και υψηλή συμφόρηση, η αγορά κινείται πλέον με δύο ταχύτητες.

Από τη μια, οι γραμμές Ασίας-ΗΠΑ ανεβάζουν στροφές, εν όψει της λεγόμενης «Χρυσής Εβδομάδας» στην Κίνα, της πολυήμερης εθνικής αργίας στις αρχές Οκτωβρίου και τις ακυρώσεις δρομολογίων να στηρίζουν τους ναύλους.

Από την άλλη, οι ναύλοι προς την Ευρώπη υποχωρούν, καθώς η ζήτηση εξασθενεί μετά τη θερινή περίοδο αιχμής, ενώ περισσότερη χωρητικότητα επανέρχεται λόγω σταδιακής επιστροφής αρκετών πλοίων στη διαδρομή μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.

Πρόσθετη πίεση αναμένεται από την εποχική κάμψη της κινεζικής παραγωγής κατά την Golden Week, που περιορίζει τους εξαγωγικούς όγκους προς την Ευρώπη.

Απόκλιση ΗΠΑ-Ε.Ε.

Η εικόνα αποτυπώνεται καθαρά στα στοιχεία της Drewry. Στις 17 Σεπτεμβρίου ο παγκόσμιος δείκτης ναύλων εμπορευματοκιβωτίων της Drewry, World Container Index, διαμορφώθηκε στα 4.500 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, αυξημένος κατά 1% σε εβδομαδιαία βάση.

Στις 20 Αυγούστου βρισκόταν στα 4.526 δολάρια καταγράφοντας ουσιαστικά σχεδόν μηδενική μεταβολή μέσα σε έναν μήνα.

Πίσω όμως από αυτή τη σταθερότητα, οι βασικές εμπορικές γραμμές εμφανίζουν μεγάλες αποκλίσεις. Στη διαδρομή Σαγκάη-Λος Άντζελες ο ναύλος αυξήθηκε από 6.802 σε 7.712 δολάρια ανά FEU, σημειώνοντας άνοδο 13,4%. Στη Σαγκάη-Νέα Υόρκη ενισχύθηκε από 9.507 σε 10.394 δολάρια, αύξηση 9,3%.

Αντίθετα, οι γραμμές προς την Ευρώπη δέχονται ισχυρή πίεση. Στη Σαγκάη-Γένοβα ο ναύλος υποχώρησε από 4.955 σε 4.016 δολάρια ανά FEU, χάνοντας 19%, ενώ στη Σαγκάη-Ρότερνταμ μειώθηκε από 4.401 σε 3.626 δολάρια, πτώση 17,6%.

Η Drewry συνδέει τη στήριξη των transpacific ναύλων με τη ζήτηση πριν από την Golden Week και τη διαχείριση της χωρητικότητας μέσω ακυρώσεων δρομολογίων.

Για την επόμενη εβδομάδα έχουν ανακοινωθεί εννέα ακυρώσεις, έναντι οκτώ την τρέχουσα.

Συμφόρηση

Το δεύτερο μεγάλο μέτωπο είναι η συμφόρηση των λιμένων. Σύμφωνα με τη μηνιαία έκθεση Ocean Freight Market Update της DHL Global Forwarding για την παγκόσμια αγορά θαλάσσιων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων, περίπου 3,9 εκατ. TEUs βρίσκονται δεσμευμένα σε λιμένες με έντονη συμφόρηση, ποσότητα που αντιστοιχεί περίπου στο 12% της ενεργού χωρητικότητας του παγκόσμιου στόλου.

Σε απόλυτους αριθμούς, το πρόβλημα έχει επιστρέψει κοντά στα επίπεδα της κορύφωσης του 2022. Η DHL αποδίδει την έξαρση στους τυφώνες που έπληξαν μεγάλα κινεζικά λιμάνια τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, στην ισχυρή εξαγωγική ζήτηση από την Ασία και στους περιορισμούς των λιμενικών και χερσαίων υποδομών.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Σαγκάης, όπου τον Ιούλιο μόλις το 21% των πλοίων έφθασε σύμφωνα με το πρόγραμμα. Η Drewry κατέγραψε παράλληλα αύξηση του χρόνου αναμονής, από 65 ώρες την 36η εβδομάδα σε 78 ώρες την 37η.

Οι καθυστερήσεις μεταδίδονται στα δίκτυα των liner εταιρειών και διαταράσσουν τα προγράμματα δρομολογίων των πλοίων, αφαιρώντας πραγματική χωρητικότητα από την αγορά.

Η DHL εκτιμά ότι η φετινή peak season είναι ισχυρότερη και πιο παρατεταμένη από το αναμενόμενο, με την παγκόσμια ζήτηση containers να αυξάνεται κατά 5% από την αρχή του 2026.

Σε ορισμένες γραμμές προς τη Βόρεια Αμερική η αξιοποίηση των πλοίων προσεγγίζει το 100%. Η πίεση δεν περιορίζεται στη θάλασσα. Οι λιμενικοί σταθμοί, ο χώροι αποθήκευσης εμπορευματοκιβωτίων και οι οδικές και σιδηροδρομικές συνδέσεις εμφανίζουν πλέον σοβαρές καθυστερήσεις, δημιουργώντας νέα σημεία συμφόρησης στην εφοδιαστική αλυσίδα. Στη Βόρεια Ευρώπη η χαμηλή στάθμη του Ρήνου επιβαρύνει περαιτέρω τη διακίνηση.

Περισσότερα πλοία δεν σημαίνουν απαραίτητα χαμηλότερους ναύλους, καθώς συμφόρηση, ακυρώσεις δρομολογίων και περιορισμοί στα δίκτυα συνεχίζουν να μειώνουν την πραγματικά διαθέσιμη χωρητικότητα.

Προτιμώμενη πηγή στην Google

Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.