Με ισχυρά οικονομικά μεγέθη εισήλθε στο 2026 η Costamare Bulkers

Σε τροχιά στρατηγικής αναδιάταξης  με ισχυρή ρευστότητα, η Costamare Bulkers Holdings Limited έκλεισε το 2025, σηματοδοτώντας το δεύτερο πλήρες τρίμηνό της ως ανεξάρτητης, εισηγμένης εταιρείας μετά την απόσχισή της από τη Costamare Inc. και την αυτόνομη διαπραγμάτευσή της στο New York Stock Exchange από τις 6 Μαΐου 2025.

Στο τέλος του δ΄ τριμήνου του 2025, η εταιρεία διέθετε ρευστότητα 311 εκατ. δολ., με ταμειακά διαθέσιμα 226,3 εκατ. δολ. και συνολικό δανεισμό 155,6 εκατ. δολ. Η προσαρμοσμένη καθαρή ζημία του τριμήνου (1,7 εκατ. δολ.) αποτυπώνει κυρίως τη φάση μετάβασης και την αναδιάρθρωση της πλατφόρμας, σε μια περίοδο κατά την οποία η εταιρεία επανατοποθετείται στρατηγικά στον πυρήνα της δραστηριότητάς της.

Καθοριστικής σημασίας εξέλιξη αποτέλεσε η ολοκλήρωση της μεταβίβασης της πλειονότητας του trading book, στο πλαίσιο της Στρατηγικής Συμφωνίας Συνεργασίας με την Cargill International S.A.

Με την κίνηση αυτή, η Costamare Bulkers περιορίζει την έκθεσή της σε δραστηριότητες αυξημένου ρίσκου (φορτία, παράγωγα, chartered-in tonnage) και εστιάζει πλέον σε μια πιο στοχευμένη, asset-based προσέγγιση, με επίκεντρο τα πλοία τύπου Kamsarmax. Η νέα επιχειρησιακή πλατφόρμα περιλαμβάνει 20 πλοία τρίτων, με έμφαση σε Kamsarmax και επιλεκτική παρουσία σε Capesize, ενώ έχει ήδη εξασφαλίσει δύο νεότευκτα Kamsarmax με δικαιώματα αγοράς, ενισχύοντας τη μεσοπρόθεσμη αναπτυξιακή της ορατότητα.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Γρηγόρη Ζήκο, «παρά τη μεταβατική επίδραση αυτών των στοιχείων, ο ισολογισμός παραμένει ιδιαίτερα ισχυρός. Με ταμειακά διαθέσιμα περίπου 226 εκατ. δολ. και δανεισμό περί τα 156 εκατ. δολ., η εταιρεία διατηρεί αρνητική καθαρή θέση δανεισμού, γεγονός που της προσδίδει ευελιξία κινήσεων σε έναν κλάδο υψηλής κυκλικότητας. Ο ιδιόκτητος στόλος αριθμεί 31 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, με μέση ηλικία περίπου 13 έτη και μέσο μέγεθος περί τους 91.800 dwt”.

Αναφορικά με την αγορά, ο κ. Ζήκος υπογράμμισε ότι τα ευνοϊκά θεμελιώδη μεγέθη προσφοράς και ζήτησης, σε συνδυασμό με τις ισχυρές εξαγωγές και τη βελτίωση του κλίματος, ώθησαν ανοδικά τον δείκτη Capesize. Στην κατηγορία Panamax, η αποκλιμάκωση των εντάσεων ΗΠΑ–Κίνας, σε συνδυασμό με τη θετική δυναμική από τα μεγαλύτερα μεγέθη, στήριξε τον αντίστοιχο δείκτη. Τέλος, ο δείκτης Supramax παρέμεινε σε υγιή επίπεδα, υποστηριζόμενος από τη ζήτηση για άνθρακα και minor bulks, καθώς και από τη βελτιωμένη ψυχολογία της αγοράς στις μεγαλύτερες κατηγορίες.

Αγοραπωλησίες

Στον τομέα των αγοραπωλησιών, η εταιρεία κινείται με σαφή στόχο την ανανέωση και ποιοτική αναβάθμιση του στόλου.

Στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου, συμφωνήθηκε η πώληση του Capesize Miracle (κατασκευής 2011) και ολοκληρώθηκε η πώληση του Supramax Clara (κατασκευής 2008). Τα συνολικά κεφαλαιακά κέρδη ανήλθαν σε 7,7 εκατ. δολ., επιπλέον λειτουργικής κερδοφορίας 7,9 εκατ. δολ. που παρήχθη από τα πλοία αυτά από την αρχική τους απόκτηση, πριν από την απόσχιση από τη Costamare Inc.. Παράλληλα, στο πλαίσιο της στρατηγικής ποιοτικής αναβάθμισης, η εταιρεία συμφώνησε στην απόκτηση του 2018-built Koushun (60.297 DWT), ενισχύοντας το νεότερο και αποδοτικότερο τονάζ του στόλου.

Η Costamare Bulkers διαθέτει σήμερα ιδιόκτητο στόλο 31 πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, συνολικής χωρητικότητας περίπου 2,8 εκατ. DWT, με παρουσία σε Capesize, Kamsarmax, Ultramax και Supramax.

Ιδιαίτερης σημασίας είναι το γεγονός ότι η πλειονότητα των πλοίων βρίσκεται σε χρονοναυλώσεις,