«Μεταξύ σφύρας και άκμονος» 1.500 πλοία

Παρά την αναστολή του αμερικανικού «Project Freedom», στο πλαίσιο των προσπαθειών για την οριστικοποίηση συμφωνίας μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης, η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ παραμένει σχεδόν μηδενική, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες βρίσκονται αντιμέτωπες με ένα πρωτοφανές επιχειρησιακό και νομικό αδιέξοδο.

Ο αμερικανικός ναυτικός αποκλεισμός γύρω από τα ιρανικά λιμάνια συνεχίζεται, ενώ σύμφωνα με τα ιρανικά κρατικά μέσα ενημέρωσης κάθε πλοίο που θα θελήσει να διέλθει από τα Στενά του Ορμούζ οφείλει προηγουμένως να ζητήσει άδεια από το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC).

Στη συνέχεια, τα πλοία αυτά θα λαμβάνουν ηλεκτρονικό μήνυμα από τη λεγόμενη Αρχή του Στενού του Περσικού Κόλπου (PGSA), μέσω του οποίου θα ενημερώνονται για το πλαίσιο κανονισμών και διαδικασιών με το οποίο πρέπει να συμμορφώνονται προκειμένου να εγκριθεί η διέλευσή τους. Ωστόσο, η συμμόρφωση με αυτή τη διαδικασία επιφέρει σοβαρές συνέπειες για τη ναυτιλία, σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα.

Αιτία, το γεγονός ότι το Office of Foreign Assets Control (OFAC) έχει ήδη προειδοποιήσει ότι οποιαδήποτε μορφή συνεννόησης, συναλλαγής ή αίτησης «εγγυημένης ασφαλούς διέλευσης» προς το Σώμα των Φρουρών της IRGC ή άλλους ιρανικούς κρατικούς φορείς θεωρείται παραβίαση του αμερικανικού καθεστώτος κυρώσεων.

Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι ναυτιλιακές εταιρείες με οικονομική ή επιχειρηματική συναλλαγή στις Ηνωμένες Πολιτείες -είτε μέσω τραπεζικών λογαριασμών, είτε μέσω συναλλαγών σε δολάρια, είτε μέσω δραστηριοποίησης στην αμερικανική αγορά- κινδυνεύουν να βρεθούν αντιμέτωπες με αμερικανικές κυρώσεις εάν ακολουθήσουν τη διαδικασία που φέρεται να απαιτεί η Τεχεράνη για τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ.

Στελέχη εταιρειών ναυτιλιακής ασφάλειας που μίλησαν στη «Ν» τόνισαν ότι το αμερικανικό σχέδιο συνοδείας εμπορικών πλοίων για τη διέλευσή τους από τα Στενά του Ορμούζ δεν φαίνεται να αξιολογήθηκε επαρκώς σε επιχειρησιακό επίπεδο, καθώς εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους κλιμάκωσης και γενικευμένης στρατιωτικής σύρραξης στην περιοχή.

Πηγές της αγοράς επισημαίνουν ότι η παρουσία αμερικανικών πολεμικών πλοίων σε άμεση συνοδεία εμπορικών πλοίων μέσα σε ένα τόσο ευαίσθητο και στρατιωτικοποιημένο περιβάλλον αυξάνει σημαντικά το ενδεχόμενο ενός ατυχήματος ή μιας εχθρικής ενέργειας, που θα μπορούσε να οδηγήσει ακόμη και σε βύθιση τόσο εμπορικού όσο και πολεμικού πλοίου.

Χωρίς προοπτική

Από τις αρχές Μαΐου 2026, περίπου 1.500 εμπορικά πλοία, εκ των οποίων 11 με ελληνική σημαία, εξακολουθούν να βρίσκονται εντός του Περσικού Κόλπου, με περισσότερους από 22.000 ναυτικούς να παραμένουν ουσιαστικά εγκλωβισμένοι στην περιοχή, αδυνατώντας να διέλθουν από τα Στενά του Ορμούζ, λόγω της συνεχιζόμενης σύγκρουσης και των σοβαρών διαταραχών που έχουν προκληθεί στη διεθνή ναυσιπλοΐα.

Σύμφωνα με μαρτυρίες ναυτικών στη «Ν», τα μεγαλύτερα προβλήματα αντιμετωπίζουν τα πλοία που δεν βρίσκονται κοντά σε λιμενικές εγκαταστάσεις, αλλά παραμένουν επί ημέρες ή και εβδομάδες σε ανοιχτά αγκυροβόλια.

Οι ελλείψεις σε εφόδια, η δυσκολία πρόσβασης σε φαρμακευτική βοήθεια και η αβεβαιότητα για την εξέλιξη της κρίσης εντείνουν καθημερινά την πίεση στα πληρώματα.

Όπως περιγράφουν οι ίδιοι, πολλοί συνάδελφοί τους αισθάνονται παγιδευμένοι στον Κόλπο «χωρίς καμία πραγματική προοπτική να βγουν με ασφάλεια», ενώ η ψυχολογική επιβάρυνση αυξάνεται όσο παρατείνεται η κρίση.

Παρότι τα περισσότερα πλοία διαθέτουν ακόμη βασικά αποθέματα τροφίμων και έχουν τη δυνατότητα παραγωγής γλυκού νερού μέσω των συστημάτων αφαλάτωσης, η αγωνία των πληρωμάτων παραμένει έντονη, με βασικό ζητούμενο την ταχύτερη δυνατή αποκλιμάκωση της κατάστασης και την ασφαλή επανεκκίνηση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ.

Τραυματίες από επίθεση στο «San Antonio»

Από την πλευρά του, πάντως, το Ιράν φαίνεται να επιβεβαιώνει στην πράξη τον ασφυκτικό έλεγχο που ασκεί πλέον στα Στενά του Ορμούζ, καθώς ακόμη ένα εμπορικό πλοίο δέχθηκε επίθεση ενώ επιχειρούσε να διασχίσει τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια δίοδο χωρίς, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της αγοράς, να έχει προηγηθεί συνεννόηση με τις ιρανικές αρχές.

Το νέο περιστατικό σημειώθηκε λίγες μόλις ώρες πριν από την απόφαση του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, να αναστείλει το αμερικανικό πρόγραμμα για τη συνοδεία και ασφαλή απομάκρυνση των εγκλωβισμένων εμπορικών πλοίων από τον Περσικό Κόλπο.

Η CMA CGM επιβεβαίωσε ότι το containership «San Antonio» δέχθηκε επίθεση από βλήμα αγνώστου προελεύσεως κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν μέλη του πληρώματος και να προκληθούν ζημιές στο πλοίο.

Η εταιρεία ανέφερε ακόμη ότι οι τραυματίες ναυτικοί έχουν ήδη διακομιστεί και λαμβάνουν ιατρική περίθαλψη, χωρίς ωστόσο να δοθούν λεπτομέρειες.

Προτιμώμενη πηγή στην Google

Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.