Ο πόλεμος που «σκοτώνει» το όνειρο των αεριωθούμενων για την Ευρώπη

Σχεδιάστηκε για να είναι το πιο προηγμένο μαχητικό αεριωθούμενο αεροσκάφος της Ευρώπης – γρήγορο, θανατηφόρο, οπλισμένο με  drones  για να σαρώνουν τον εχθρό, συνδεδεμένα απόλυτα σε ένα  ολοκληρωμένο «cloud μάχης». «Αποκαλύφθηκε» πανηγυρικά από τον Εμανουέλ Μακρόν και την Άνγκελα Μέρκε΄το 2017. Οι φιλοδοξίες για τα μαχητικά αεροσκάφη Future Combat Aircraft System αξίας 100 δισεκατομμυρίων ευρώ ξεπερνούσαν κάθε φαντασία.

Αλλά σχεδόν μια δεκαετία μετά, το σχέδιο πέφτει θύμα ενός αναμενόμενου διαζυγίου, που συμβολίζει την κακοδαιμονία στην καρδιά των γαλλογερμανικών σχέσεων – της «μηχανής» της Ευρωπαϊκής Ένωσης .

Και όλα αυτά σε μια εποχή που η συνεργασία στον τομέα της ασφάλειας είναι πιο επείγουσα από ποτέ, με τη Ρωσία να απειλεί την ανατολική πλευρά του ΝΑΤΟ.

Ένας «καβγάς» χρόνων

Οι δύο βασικές εταιρείες που βρίσκονται πίσω από το έργο, η Dassault Aviation στη Γαλλία και η Airbus στη Γερμανία, διαπληκτίζονται εδώ και χρόνια.

Από την αρχή, συγκρούστηκαν για θεμελιώδεις πτυχές του FCAS, καθώς οι εταιρείες διαφωνούσαν για τις προδιαγραφές του αεροσκάφους, τη διαχείριση και την επιλογή των προμηθευτών.

Το Βερολίνο κατηγόρησε την Dassault για μετατόπιση των στόχων και υποστήριξε ότι η αρχική συμφωνία έπρεπε να τηρηθεί.

Διαφορά… απόψεων

Όπως και με το Eurofighter, οι γαλλικές και οι γερμανικές ανάγκες δεν ευθυγραμμίστηκαν: η Γαλλία ήθελε ένα ελαφρύτερο, πιο ευέλικτο αεροσκάφος που να χωράει στα αεροπλανοφόρα της.

Η Ουλρίκε Φράνκε, Γερμανίδα εμπειρογνώμονας σε θέματα ασφάλειας στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Εξωτερικών Σχέσεων, δήλωσε στην Telegraph: «Υπήρχαν για καιρό σχεδιαστικά ζητήματα. Οι Γάλλοι θέλουν να μεταφέρουν πυρηνικά όπλα και  ένα ελαφρύτερο αεροπλάνο, ενώ οι Γερμανοί θέλουν ένα αεροπλάνο που να μπορεί να πετάξει μακρύτερα. Αυτό ήταν πάντα ένα πρόβλημα, το οποίο όμως συνέχισε να μετατίθεται στο μέλλον».

O «εγωϊσμός» της Dassault

Η Dassault και ο σκληροτράχηλος διευθύνων σύμβουλός της Έρικ Τραπιέ είναι αποφασισμένοι να διατηρήσουν τον έλεγχο παρά τη σθεναρή αντίθεση της Airbus.

Η κατασκευάστρια εταιρεία στρατιωτικών αεροσκαφών, θεώρησε ότι η μόνη πραγματική συνεισφορά της Γερμανίας έπρεπε να είναι οικονομική.

Ο Μακρόν προσπάθησε να τραβήξει το έργο  από το χείλος του γκρεμού σε επανειλημμένες συνομιλίες με τον Γερμανό καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς, αλλά μάταια.

Μέχρι τον περασμένο Σεπτέμβριο, ο Τραπιέ προειδοποιούσε ότι η Dassault είχε την τεχνογνωσία «από το Α έως το Ω» για να προχωρήσει μόνη της.

Παραπέμποντας  στα Rafale

«Δεν θέλω να ακουστώ αλαζόνας, αλλά τίνος τις δεξιότητες χρειάζομαι εκτός από τις δικές μου για να κατασκευάσω ένα μαχητικό αεροσκάφος;», δήλωσε.

Αναφερόταν στο γεγονός ότι η Dassault κατασκεύασε το επίλεκτο μαχητικό αεροσκάφος Rafale εξ ολοκλήρου μόνη της , ενώ η Γερμανία δεν ήταν σε θέση να το κάνει από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Η Κατρίν Βοτρέν, υπουργός Άμυνας της Γαλλίας, έριξε αλάτι στην πληγή, διαμαρτυρόμενη ότι «η Γερμανία σήμερα δεν έχει τη δυνατότητα να κατασκευάσει ένα αεροσκάφος».

«Δεν αποδεχόμαστε ό,τι θεωρούμε απαράδεκτο»

«Η κουλτούρα της Dassault Aviation είναι να μην αποδέχεται ό,τι θεωρεί απαράδεκτο», δήλωσε ο Τραπιέ στους FT. «Το συμφέρον της Γαλλίας δεν είναι να στραμπουλίξει το χέρι της Dassault Aviation, αλλά, αντίθετα, να είναι υπερήφανη για την επιτυχία της εταιρείας».

 Άκαμπτη και η γερμανική πλευρά

Η γερμανική πλευρά υπήρξε επίσης άκαμπτη και έφερε ευθύνη, δήλωσαν ειδικοί της Dassault και Γάλλοι αξιωματούχοι. Υπό τον Γάλλο διευθύνοντα σύμβουλο Γκιγιόμ Φορί, η Airbus υιοθέτησε μια πιο επιθετική στάση, την οποία υποστήριξε η κυβέρνηση Μερτς.

Το Βερολίνο δήλωσε επίσης ότι θα μπορούσε να προχωρήσει μόνο του σε ένα αεροσκάφος επόμενης γενιάς ή να βρει άλλους εταίρους.

«Η Dassault παραμένει»

Το χάος έχει επαναφέρει την προσοχή στην περίπλοκη σχέση μεταξύ της Dassault και του κύριου πελάτη της, της γαλλικής κυβέρνησης, αναζωπυρώνοντας ερωτήματα σχετικά με το ποιος πραγματικά κάνει κουμάντο.

«Οι υπουργοί έρχονται και παρέρχονται, οι πρόεδροι έρχονται και παρέρχονται. Η Dassault παραμένει», όπως το έθεσε ωμά ένα στέλεχος της αμυντικής βιομηχανίας.

Η μοίρα του FCAS εξαρτάται από το αν ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν καταφέρει να πείσει  την Dassault  να λυγίσει.

Αλλά αν το αδιέξοδο με τη Γερμανία δεν μπορεί να σπάσει, θα αποτελέσει κηλίδα στην κληρονομιά του Μακρόν, δεδομένης της μακροχρόνιας υποστήριξής του για την ευρωπαϊκή αμυντική συνεργασία και τη μείωση της εξάρτησης από τα αμερικανικά όπλα.

naftemporiki.gr