Στα 3,2 δισ. δολ. το backlog

Στα 3,2 δισ. δολάρια ανέρχονται πλέον τα συμβασιοποιημένα έσοδα της εισηγμένης ναυτιλιακής Global Ship Lease (GSL), συμφερόντων του Γιώργου Γιουρούκου, καθώς μόνο κατά το πρώτο μισό του 2026 η εταιρεία πρόσθεσε 1,45 δισ. στο ανεκτέλεστο χαρτοφυλάκιό της.

Παράλληλα, συνεχίστηκε η ρότα ισχυρής κερδοφορίας, με τα καθαρά κέρδη στο εξάμηνο να διαμορφώνονται στα 180,7 εκατ. δολάρια.

Σε επίπεδο β’ τριμήνου, τα λειτουργικά έσοδα ανήλθαν σε 198,7 εκατ. δολάρια, αυξημένα κατά 3,5%, έναντι 191,9 εκατ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.

Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 89,3 εκατ. δολάρια, ή 2,48 δολάρια ανά μετοχή, από 93,1 εκατ. δολάρια και 2,61 δολάρια αντίστοιχα πέρυσι.

Το προσαρμοσμένο EBITDA υποχώρησε οριακά, στα 131,4 από 134,2 εκατ. δολάρια, κυρίως λόγω αυξημένων λειτουργικών εξόδων.

Την ίδια ώρα, σε επίπεδο εξαμήνου, τα έσοδα της εισηγμένης αυξήθηκαν στα 396,8 από 382,8 εκατ. δολάρια.

Η αξιοποίηση του στόλου διαμορφώθηκε στο 96,7% για το β’ τρίμηνο και στο 97,4% για το α’ εξάμηνο, παρά τους προγραμματισμένους δεξαμενισμούς.

Κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής αποτελεί το backlog. Κατά το πρώτο εξάμηνο, η εταιρεία πρόσθεσε συμβασιοποιημένα έσοδα 1,45 δισ. δολαρίων μέσω νέων ναυλώσεων, επεκτάσεων και των αρχικών συμβολαίων για τα νεότευκτα.

Έτσι, τα συνολικά συμβασιοποιημένα έσοδα έφθασαν τα 3,2 δισ. δολάρια, με μέση σταθμισμένη υπολειπόμενη διάρκεια 3,3 ετών.

Η κάλυψη ανέρχεται στο 100% για το 2026 και στο 90% για το 2027. Συμπεριλαμβανομένων των δικαιωμάτων επέκτασης των ναυλωτών, το συνολικό ποσό μπορεί να φτάσει τα 4,1 δισ. δολάρια.

Ανανέωση στόλου

Σε ό,τι αφορά την ανανέωση του στόλου της, η GSL παρήγγειλε 15 containerships νέας γενιάς, μεσαίου μεγέθους, αυξημένης μεταφορικής ικανότητας ψυχόμενων εμπορευματοκιβωτίων (reefers) και με wide-beam σχεδιασμό, συνολικού κόστους περίπου 1,33 δισ. δολαρίων.

Οι παραδόσεις προγραμματίζονται από το δ’ τρίμηνο του 2028 έως το α’ τρίμηνο του 2030.

Τα πλοία έχουν ήδη εξασφαλίσει πολυετείς ναυλώσεις μέσης σταθμισμένης διάρκειας 7,1 ετών, οι οποίες αναμένεται να παραγάγουν πάνω από 1 δισ. δολάρια προσαρμοσμένου EBITDA.

Ο εκτελεστικός πρόεδρος της GSL, Γιώργος Γιουρούκος, τόνισε ότι η γεωπολιτική αβεβαιότητα και η αναδιάταξη των εφοδιαστικών αλυσίδων ενισχύουν τη ζήτηση για ευέλικτα, μεσαίου μεγέθους πλοία.

Όπως σημείωσε, οι liner εταιρείες δίνουν μεγαλύτερη αξία στην αξιοπιστία και στην επιχειρησιακή ευελιξία, επιτρέποντας στην GSL να «κλειδώνει» πολυετείς ναυλώσεις σε ελκυστικά επίπεδα.

Ο εν ενεργεία στόλος της εταιρείας αριθμεί 71 containerships, ενώ μαζί με τα νεότευκτα θα φτάσει τα 86 πλοία.

Παράλληλα, η εταιρεία συμφώνησε την πώληση τεσσάρων παλαιότερων πλοίων έναντι 65,5 εκατ. δολαρίων, συνεχίζοντας τη σταδιακή ανανέωση του στόλου. Το Δ.Σ. ενέκρινε τριμηνιαίο μέρισμα 0,625 δολ. ανά μετοχή.

Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Thomas Lister, υπογράμμισε ότι η εταιρεία αξιοποιεί ευκαιρίες σε χρηματοδότηση, ναυλώσεις, επιλεκτικές πωλήσεις και ανανέωση στόλου, στηριζόμενη σε ισχυρό ισολογισμό.

Στα τέλη Ιουνίου, ο συνολικός δανεισμός ανερχόταν σε 676,4 εκατ. δολάρια, ενώ 21 πλοία παρέμεναν ελεύθερα βαρών, ενισχύοντας τη χρηματοδοτική ευελιξία της GSL.

Προτιμώμενη πηγή στην Google

Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.