Στενά του Ορμούζ: Λείπουν οι κρίσιμες λεπτομέρειες από το σχέδιο Τραμπ

Αβεβαιότητα και προβληματισμό προκαλεί στη ναυτιλιακή κοινότητα το σχέδιο του Ντόναλντ Τραμπ για την επανεκκίνηση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, την ώρα που οι επιθέσεις συνεχίζονται και η κίνηση πλοίων παραμένει σχεδόν μηδενική.

Η λεγόμενη «Επιχείρηση Ελευθερία», που ανακοίνωσε ο Αμερικανός πρόεδρος, φιλοδοξεί να «καθοδηγήσει» πλοία που βρίσκονται εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, ώστε να εξέλθουν με ασφάλεια από τα Στενά και να συνεχίσουν τα δρομολόγιά τους. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν ναυτιλιακά στελέχη στο Bloomberg, το σχέδιο στερείται κρίσιμων λεπτομερειών, αφήνοντας ανοιχτά βασικά ερωτήματα για την εφαρμογή του. Σύμφωνα με τη WSJ η «καθοδήγηση» δεν σημαίνει κανονική συνοδεία των πλοίων από

Ακόμη και οι επίσημες ανακοινώσεις παραμένουν γενικές. Το Κοινό Κέντρο Ναυτιλιακής Πληροφόρησης (JMIC) έκανε λόγο για τη δημιουργία μιας «ενισχυμένης ζώνης ασφαλείας», προτρέποντας τα πλοία να εξετάσουν τη διέλευση μέσω υδάτων του Ομάν. Ωστόσο, ούτε αυτός ο μηχανισμός συνοδεύτηκε από σαφείς οδηγίες για το πώς θα διασφαλιστεί η προστασία των πλοίων.

Στο μεταξύ, η Τεχεράνη ανεβάζει τους τόνους. Ο επικεφαλής της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας του ιρανικού Κοινοβουλίου προειδοποίησε ότι οποιαδήποτε αμερικανική παρέμβαση στα Στενά θα θεωρηθεί παραβίαση της εύθραυστης εκεχειρίας που ισχύει από τον περασμένο μήνα.

Λείπουν οι εγγυήσεις

Η ανησυχία των ναυτιλιακών εταιρειών είναι έντονη, σημειώνει το Bloomberg στο ρεπορτάζ του. Πλοιοκτήτες και διαχειριστές πλοίων δηλώνουν ότι απαιτούνται συγκεκριμένες εγγυήσεις, ιδιαίτερα σε σχέση με τις ναυτικές νάρκες και τον κίνδυνο επιθέσεων από ιρανικές δυνάμεις. Όπως τονίζουν, χωρίς σαφή εικόνα για το επίπεδο ασφάλειας, είναι δύσκολο να ληφθούν αποφάσεις για τη διέλευση από την περιοχή.

Ο προβληματισμός αυτός αποτυπώνεται και στις κινήσεις των ίδιων των πλοίων. Τις τελευταίες ώρες, φορτηγό πλοίο με σημαία Παναμά έκανε αναστροφή λίγο πριν εισέλθει στα Στενά, ενώ άλλα δύο πλοία που παρέμεναν ακινητοποιημένα στην περιοχή κατευθύνθηκαν προς τα δυτικά. Η κινητικότητα αυτή καταδεικνύει το κλίμα αβεβαιότητας που επικρατεί.

Την ίδια ώρα, η ασφάλεια παραμένει εξαιρετικά εύθραυστη. Δεξαμενόπλοιο ανέφερε ότι δέχθηκε πλήγμα από βλήματα βόρεια της Φουτζάιρα, ενώ μόλις ένα 24ωρο νωρίτερα καταγράφηκε επίθεση σε φορτηγό πλοίο από μικρά ταχύπλοα. Συνολικά, από την έναρξη της σύγκρουσης έχουν καταγραφεί 37 περιστατικά, εκ των οποίων τα 24 χαρακτηρίζονται επιθέσεις.

Τα Στενά του Ορμούζ, από τα οποία διέρχεται περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου, έχουν μετατραπεί στο επίκεντρο της κρίσης. Από τα τέλη Φεβρουαρίου, όταν ξεκίνησαν τα πλήγματα ΗΠΑ και Ισραήλ κατά του Ιράν, η διέλευση πλοίων έχει σχεδόν μηδενιστεί.

Οι απειλές των Φρουρών και τα ερωτήματα

Η κατάσταση επιδεινώθηκε περαιτέρω μετά την επιβολή ναυτικού αποκλεισμού από τις ΗΠΑ σε ιρανικά πλοία, κίνηση που προκάλεσε αντίποινα από την Τεχεράνη. Οι Φρουροί της Ισλαμικής Επανάστασης έχουν εντείνει τις επιθέσεις τους, επιχειρώντας να ελέγξουν την πρόσβαση στο στενό πέρασμα.

Σε αυτό το περιβάλλον, το “Project Freedom” επαναφέρει τη συζήτηση για το πώς –και αν– μπορούν να ανοίξουν ξανά τα Στενά. Όμως, όπως επισημαίνουν αναλυτές, χωρίς σαφές πλαίσιο εφαρμογής, το σχέδιο ενδέχεται να αυξήσει τον κίνδυνο παρεξηγήσεων και ακούσιας κλιμάκωσης.

«Ποια πλοία θα προηγηθούν; Θα υπάρξει προτεραιότητα; Τι θα γίνει με πλοία άλλων σημαιών;» διερωτάται ο αναλυτής Anil Jai Singh, υπογραμμίζοντας ότι τα ερωτήματα παραμένουν περισσότερα από τις απαντήσεις.

Έτσι, παρά τις διακηρύξεις για «ασφαλή διέλευση», η πραγματικότητα στα Στενά του Ορμούζ παραμένει αμετάβλητη: υψηλός κίνδυνος, περιορισμένη κίνηση και μια ναυτιλιακή αγορά που περιμένει περισσότερη σαφήνεια πριν επιστρέψει.

Μείνετε συντονισμένοι για όλες τις εξελίξεις στο liveblog της Ναυτεμπορικής. 

Προτιμώμενη πηγή στην Google

Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.