Συνεχίζεται το κρεσέντο παραγγελιών πλοίων από τους Έλληνες εφοπλιστές
Πρόσω ολοταχώς για νέες παραγγελίες έχουν βάλει οι Έλληνες εφοπλιστές. Μετά τις 47 νέες παραγγελίες κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου, που κατέγραψε σε έρευνά της για τη «Ν» η Intermodal, την πρώτη εβδομάδα του Φεβρουαρίου κατατέθηκαν ακόμη 16 παραγγελίες για νέα πλοία.
Ειδικότερα, η Danaos μετά την ανακοίνωση στο αμερικανικό χρηματιστήριο για τη συνεργασία για πρώτη φορά σε ενεργειακό επίπεδο αρχικά, αλλά και με LNG carriers σε δεύτερη φάση, με το Alaska LNG project, σύμφωνα με ναυπηγικές πηγές από την Ασία, συμφώνησε με τα Huangpu Wenchong
Shipbuilding για τη ναυπήγηση δύο containerships μεταφορικής ικανότητας 5.300 TEUs το καθένα.
Η συμφωνία περιλαμβάνει δικαίωμα προαίρεσης για την Danaos, συμφερόντων δρ. Ιωάννη Κούστα, για ακόμα δύο πλοία.
Τα containerships των 5.300 TEUs που παραγγέλθηκαν αποτελούν την πλέον πρόσφατη εξέλιξη της σειράς «Honghu». Έχουν συνολικό μήκος 235 μέτρα, πλάτος 37,5 μέτρα και νεκρό βάρος περίπου 71.500 dwt.
Αλλά και η Conbulk επεκτείνει τη δραστηριότητά της στον τομέα των μεσαίου μεγέθους πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Η εταιρεία υπέγραψε συμβόλαιο με τη Yangzhou Guoyu Shipbuilding Co., Ltd. για την κατασκευή τεσσάρων containerships, χωρητικότητας 5.000 TEUs.
Τα πλοία προγραμματίζεται να παραδοθούν τμηματικά από το πρώτο εξάμηνο του 2028 και θα δραστηριοποιηθούν σε feeder και περιφερειακές γραμμές, ενισχύοντας την αποδοτικότητα του παγκόσμιου δικτύου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Παράλληλα, η Hengli υπέγραψε συμβάσεις για την κατασκευή δύο δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου χωρητικότητας 158.000 dwt για λογαριασμό της Minerva Marine, συμφερόντων Ανδρέα Α. Μαρτίνου. Η συνολική αξία των συμβολαίων εκτιμάται μεταξύ 160 και 200 εκατ. δολαρίων.
Αλλά και η Venergy Maritime υπέγραψε συμφωνίες με τα Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd., για συνολικά τέσσερα containerships τύπου «Honghu». Επίσης η Venergy συμφώνησε και με τα ναυπηγεία New Times για τη ναυπήγηση δύο δεξαμενόπλοιων τύπου LR.
Τέλος, η ελληνικών συμφερόντων Atlas Maritime επέστρεψε στα ναυπηγεία DH Shipbuilding της Νότιας Κορέας, παραγγέλλοντας δύο δεξαμενόπλοια τύπου suezmax χωρητικότητας 157.000 dwt, με δικαίωμα προαίρεσης για ακόμη δύο μονάδες, στο πλαίσιο της στρατηγικής ανανέωσης και επέκτασης του στόλου της.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, τα πλοία θα είναι συμβατικής πρόωσης, εξοπλισμένα με scrubbers, με τιμή περίπου 86 εκατ. δολάρια ανά μονάδα και προγραμματισμένη παράδοση γύρω στο τρίτο τρίμηνο του 2028.
Η παραγγελία εντάσσεται στη μακροχρόνια συνεργασία της Atlas με τον επενδυτικό οργανισμό European Maritime Finance (EMF).
Η εταιρεία, συμφερόντων Λέοντα Πατίτσα, αποτελεί σταθερό πελάτη της DH Shipbuilding από το 2020, έχοντας παραγγείλει πλοία νωρίς στον κύκλο της αγοράς και στη συνέχεια κεφαλαιοποιήσει την ανάκαμψη μέσω μεταπωλήσεων.
