Τα συνδικάτα άναψαν «πράσινο» στο σχέδιο για κατάργηση επιπλέον 50.000 θέσεων εργασίας
Μια κρίσιμη ανατροπή στη μεγάλη αναδιάρθρωση της Volkswagen καταγράφει το Bloomberg: η διοίκηση του ομίλου κατάφερε να εξασφαλίσει τη στήριξη των εκπροσώπων των εργαζομένων για το σχέδιο περικοπών που επί μήνες είχε πυροδοτήσει οξύτατες αντιδράσεις και απειλές για απεργιακές κινητοποιήσεις.
Το εποπτικό συμβούλιο, στο οποίο συμμετέχουν και εκπρόσωποι των εργαζομένων, ενέκρινε ομόφωνα το σχέδιο «Future Plan 2030», δίνοντας στον διευθύνοντα σύμβουλο Όλιβερ Μπλούμε την πολιτική και εργασιακή κάλυψη που του έλειπε μέχρι σήμερα για να προχωρήσει στην αναδιάρθρωση.
Το σχέδιο προβλέπει έως και 50.000 επιπλέον μειώσεις θέσεων εργασίας, περιορισμό της γκάμας μοντέλων και συρρίκνωση του βιομηχανικού αποτυπώματος της Volkswagen.
Ο συμβιβασμός που έφερε τη συμφωνία
Το κρίσιμο στοιχείο της συμφωνίας είναι ότι οι εκπρόσωποι των εργαζομένων απέσπασαν σημαντικές εγγυήσεις. Δεν αποφασίστηκε άμεσο κλείσιμο εργοστασίου, ενώ οι υποχρεωτικές απολύσεις παραμένουν εκτός συζήτησης έως το τέλος του 2030, βάσει των υφιστάμενων συμφωνιών.
Παράλληλα, το συμβούλιο εργαζομένων υπογραμμίζει ότι ο αριθμός των 50.000 θέσεων αποτελεί παραδοχή σχεδιασμού που συνδέεται με τον στόχο της Volkswagen για λειτουργικό περιθώριο 9% έως το 2030 και όχι προκαθορισμένο αριθμό απολύσεων.
Αυτό ακριβώς άνοιξε τον δρόμο για τη συναίνεση. Οι εργαζόμενοι είχαν αντιταχθεί έντονα σε ενδεχόμενα λουκέτα εργοστασίων, στην αποδυνάμωση της συμμετοχής τους στις εταιρικές αποφάσεις και σε σχέδια διάσπασης βασικών δραστηριοτήτων του ομίλου.
«Αποτρέψαμε επικίνδυνη κλιμάκωση»
Η επικεφαλής του IG Metall Κριστιάνε Μπένερ και η πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων Ντανιέλα Καβάλο χαρακτήρισαν τη συμφωνία έναν συμβιβασμό που απέτρεψε «επικίνδυνη κλιμάκωση». Ξεκαθάρισαν ωστόσο ότι η στάση τους δεν συνιστά λευκή επιταγή προς τη διοίκηση.
«Η δουλειά τώρα αρχίζει», ανέφεραν, επιμένοντας ότι δεν πρόκειται να δεχθούν το κόστος της αναδιάρθρωσης να μεταφερθεί μονομερώς στους εργαζομένους.
Τι προβλέπει το σχέδιο
Η Volkswagen επιδιώκει να μειώσει σημαντικά τα κόστη της, καθώς αντιμετωπίζει πτώση πωλήσεων στην Κίνα, υψηλό κόστος στη Γερμανία και υποαπασχόληση εργοστασίων.
Η εταιρεία εκτιμά ότι διαθέτει σήμερα στην Ευρώπη πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα περίπου 500.000 οχημάτων ετησίως.
Παράλληλα, σχεδιάζει να περιορίσει την γκάμα των μοντέλων της έως και κατά 50% μέχρι το 2035 και να μειώσει τις συνολικές δαπάνες για επενδύσεις και Έρευνα και Ανάπτυξη στα 135 δισ. ευρώ την περίοδο 2027-2031.
Το ποσό είναι περίπου 16% χαμηλότερο από εκείνο του προηγούμενου επενδυτικού κύκλου.
Η αγορά είδε τη συμφωνία ως καμπή
Η αντίδραση της αγοράς ήταν έντονα θετική, ακριβώς επειδή η συμφωνία περιορίζει έναν από τους μεγαλύτερους κινδύνους για τη Volkswagen: την ανοιχτή σύγκρουση με τα ισχυρά γερμανικά συνδικάτα.
Η μετοχή του ομίλου ενισχύθηκε έως και 9,7% στη Φρανκφούρτη.
Αναλυτές της Citigroup χαρακτήρισαν τη συμφωνία «υπαρξιακής σημασίας» για τη Volkswagen, καθώς επιτρέπει στη διοίκηση να προχωρήσει σε βαθύτερες περικοπές κόστους και να κατευθύνει κεφάλαια στις πιο αποδοτικές μάρκες και μοντέλα.
Με άλλα λόγια, το σχέδιο της αναδιάρθρωσης ήταν γνωστό. Αυτό που άλλαξε τώρα είναι ότι η Volkswagen απέκτησε τη συναίνεση που της έλειπε για να επιχειρήσει να το εφαρμόσει.
Προτιμώμενη πηγή στην Google
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
