Το ενεργειακό κόστος επιβαρύνει περαιτέρω τη μεταφορά containers
Νέο κύμα αυξήσεων στους ναύλους εμπορευματοκιβωτίων καταγράφεται μετά από τρεις συνεχόμενες εβδομάδες πτώσης. Εκτίναξη στις τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων προκάλεσε η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ.
Αποτέλεσμα αυτής της έκρυθμης κατάστασης είναι να περάσει πλέον στον καταναλωτή άμεσα το μεταφορικό κόστος.
Την ίδια ώρα η ασθενής ζήτηση και η πλεονάζουσα χωρητικότητα συνεχίζουν να ασκούν πιέσεις στη ναυλαγορά.
Η άνοδος στις τιμές των ναύλων αποδίδεται κυρίως στις υψηλότερες χρεώσεις διαδρομές Ασίας-ΗΠΑ και Ασίας-Ευρώπης, όπου ο διεθνής δείκτης ναύλων containers Drewry World Container Index (WCI) κατέγραψε άνοδο κατά 3% στα 2.286 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, μετά από τρεις συνεχόμενες εβδομαδιαίες πτώσεις.
Οι τιμές ναύλων στη spot αγορά από τη Σαγκάη προς το Ρότερνταμ αυξήθηκαν κατά 2% στα 2.170 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών, ενώ εκείνες προς τη Γένοβα σημείωσαν μικρή άνοδο 1% στα 3.075 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών.
Οι ναύλοι επίσης από τη Σαγκάη προς τη Νέα Υόρκη αυξήθηκαν κατά 7% στα 3.721 δολάρια ανά container 40 ποδών, ενώ στη γραμμή Σαγκάη-Λος Άντζελες σημειώθηκε άνοδος 5%, στα 3.062 δολ. ανά container 40 ποδών.
Οι liners
Σημειώνεται ότι οι liners προχώρησαν σε αυξήσεις των επιβαρύνσεων στους ναύλους των εμπορευματοκιβωτίων από τις αρχές Μαΐου, κάτι που ακολουθούν και οι υπόλοιποι μεταφορείς, αφού το ενεργειακό κόστος για τις ναυτιλιακές εταιρείες αυξάνεται με ταχύτατους ρυθμούς λόγω της κρίσης στον Περσικό Κόλπο και του ουσιαστικού αποκλεισμού των Στενών του Ορμούζ από τα τέλη Φεβρουαρίου.
Η MSC αύξησε τις λεγόμενες Emergency Fuel Surcharges (EFS) -δηλαδή τις έκτακτες επιβαρύνσεις καυσίμων- στη γραμμή Ασία-Ανατολική Ακτή ΗΠΑ (USEC) από 430 σε 644 δολάρια ανά container 40 ποδών και στη γραμμή Ασία-Δυτική Ακτή ΗΠΑ (USWC) από 272 σε 467 δολάρια.
Χαρακτηριστική είναι εξάλλου η παρέμβαση στο BBC News του διευθύνοντος συμβούλου της Maersk, Vincent Clerc, ο οποίος προειδοποίησε ότι ακόμη και αν ανοίξουν ξανά τα Στενά του Ορμούζ, η ομαλοποίηση στις παγκόσμιες μεταφορές φορτίων δεν θα έρθει άμεσα.
«Η επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ, είτε συμβεί τις επόμενες ημέρες είτε τους επόμενους μήνες, θα έχει περιορισμένο αντίκτυπο στις ροές εμπορευμάτων», ανέφερε, εξηγώντας ουσιαστικά ότι η κρίση έχει ήδη προκαλέσει σοβαρές αναταράξεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, στο ενεργειακό κόστος και στον προγραμματισμό των ναυτιλιακών εταιρειών.
Σχεδόν διπλασιάστηκε
Ο ίδιος αποκάλυψε ότι το κόστος καυσίμων της εταιρείας έχει σχεδόν διπλασιαστεί από την έναρξη της κρίσης, επιβαρύνοντας τη Maersk έως και κατά 500 εκατ. δολάρια τον μήνα, κόστος το οποίο -όπως είπε- μετακυλίεται πλέον στους πελάτες, μέσω υψηλότερων ναύλων.
Παράλληλα, ο Vincent Clerc άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο επαναχρησιμοποίησης της αμερικανικής επιχείρησης «Project Freedom» για την ασφαλή απομάκρυνση πλοίων από τον Περσικό Κόλπο, σε περίπτωση επανέναρξης του σχεδίου.
Όπως ανέφερε η Maersk, αρχικά ήταν αρνητική στη διέλευση πλοίων από την περιοχή, ωστόσο άλλαξε στάση έπειτα από επαφές με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.
Σημειώνεται πάντως ότι η ασθενής ζήτηση και η πλεονάζουσα χωρητικότητα συνεχίζουν να ασκούν πιέσεις στη ναυλαγορά των εμπορευματοκιβωτίων.
Νέες τιμές στους βασικούς ναύλους μεταφοράς FAK (Freight All Kinds) -ανεξαρτήτως τύπου φορτίου- για τα δρομολόγια από την Ασία προς τη Βόρεια Ευρώπη και τη Μεσόγειο, με ισχύ από τις 15 Μαΐου, ανακοίνωσαν οι CMA CGM, Hapag-Lloyd και MSC.
Πιο ακριβά από την Ασία
Οι νέες χρεώσεις στους βασικούς ναύλους μεταφοράς FAK διαμορφώνονται μεταξύ 3.500 και 4.500 δολαρίων ανά container 40 ποδών για τη γραμμή Ασία-Βόρεια Ευρώπη και μεταξύ 4.500 και 4.600 δολαρίων για τη γραμμή Ασία-Μεσόγειος.
Ωστόσο, σύμφωνα με την Drewry, η εφαρμογή αυξήσεων στους ναύλους παραμένει δύσκολη λόγω της αδύναμης
ζήτησης και της υψηλής διαθεσιμότητας containerships.
Οι carriers συνεχίζουν τις ακυρώσεις προγραμματισμένων δρομολογίων για στήριξη της αγοράς.
Προτιμώμενη πηγή στην Google
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
