Ο Μαξ Φερστάπεν πανηγύρισε την πρώτη νίκη του στη φετινή Formula 1, επικρατώντας στο Grand Prix του Μπαχρέιν που διεξήχθη στο Σεπάνγκ της Μαλαισίας.
Ο Ολλανδός της Red Bull άντεξε σε έναν αγώνα γεμάτο βροχή, ανατροπές και διακοπές και είδε πρώτος την καρό σημαία, μπροστά από τον Κίμι Αντονέλι της Mercedes και τον Λιούις Χάμιλτον της Ferrari.
Ο αγώνας εξελίχθηκε σε πραγματικό θρίλερ πριν καν δοθεί η εκκίνηση. Η έντονη βροχή ανάγκασε τους διοργανωτές να καθυστερήσουν το ξεκίνημα, ενώ προβλήματα ισχύος σε αρκετά μονοθέσια προκάλεσαν ακόμη μεγαλύτερη αναστάτωση.
Τελικά, όταν τα μονοθέσια πήραν κανονικά θέση στη σχάρα, η επιλογή ελαστικών αποδείχθηκε καθοριστική. Η πίστα έδειχνε να στεγνώνει, όμως όσοι κράτησαν τα ενδιάμεσα ελαστικά πήραν το μεγαλύτερο πλεονέκτημα. Ανάμεσά τους και οι Mercedes, που ξεκίνησαν δυναμικά.
Ο Φερστάπεν, ωστόσο, βρήκε τον τρόπο να ελέγξει τον αγώνα και να φτάσει στη νίκη. Με αυτό το αποτέλεσμα πανηγυρίζει τουλάχιστον μία νίκη για 11η συνεχόμενη σεζόν στη Formula 1, ενώ χαρίζει παράλληλα στην Red Bull και τη Ford την πρώτη τους νίκη ως συνεργασία κινητήρων.
Ο Κίμι Αντονέλι έκανε εξαιρετικό αγώνα και τερμάτισε στη δεύτερη θέση. Ο νεαρός Ιταλός βρέθηκε για ένα διάστημα στην κορυφή και εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο την εξέλιξη του αγώνα.
Παράλληλα, η Mercedes είδε τον Τζορτζ Ράσελ να εγκαταλείπει λίγο πριν από το τέλος, ενώ βρισκόταν υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας. Η εξέλιξη αυτή μεγαλώνει ακόμη περισσότερο τη διαφορά στη βαθμολογία, με τον Αντονέλι να έχει πλέον προβάδισμα 84 βαθμών, ενώ απομένουν επτά αγώνες.
Την τρίτη θέση πήρε ο Λιούις Χάμιλτον, σε έναν αγώνα που χρειάστηκε να διαχειριστεί μια δύσκολη στρατηγική αλλά κατάφερε τελικά να ανέβει στο βάθρο.
Η βροχή άλλαξε τα πάντα
Η έντονη βροχή που έπεσε περίπου μισή ώρα πριν από την προγραμματισμένη εκκίνηση άλλαξε τα δεδομένα από νωρίς. Η διαδικασία καθυστέρησε, ενώ πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας αρκετά μονοθέσια αντιμετώπισαν προβλήματα ισχύος και χρειάστηκαν επανεκκίνηση των συστημάτων τους.
Η κανονική εκκίνηση έγινε περίπου μιάμιση ώρα αργότερα από το αρχικό πρόγραμμα, με τις ομάδες να καλούνται να πάρουν δύσκολες αποφάσεις για τα ελαστικά.
Οι Mercedes ξεκίνησαν δυνατά, ενώ ο Χάμιλτον, που επέλεξε τα μαλακά ελαστικά, βρέθηκε γρήγορα πολύ πίσω από τους πρωτοπόρους. Ο Βρετανός, όμως, επέμεινε στη στρατηγική του και, όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε ξανά την εμφάνισή του μετά το πρόβλημα του Βάλτερι Μπότας, άρχισε να ανεβάζει ρυθμό.
Η Ferrari βρήκε σταδιακά τον ρυθμό της και ο Χάμιλτον άρχισε να κερδίζει θέσεις. Η εγκατάλειψη του Ράσελ τού έδωσε ακόμη μία θέση, ενώ στη συνέχεια κατάφερε να περάσει και τον Ισάκ Χαντζάρ, ο οποίος αντιμετώπισε πρόβλημα με την μπαταρία του.
Ο Χάμιλτον ολοκλήρωσε έτσι την αντεπίθεσή του με μια θέση στο βάθρο.
Η τελική κατάταξη
Πίσω από τους τρεις πρώτους, ο Σαρλ Λεκλέρ τερμάτισε τέταρτος, μόλις 2,3 δευτερόλεπτα πίσω από τον teammate του στη Ferrari. Ο Ισάκ Χαντζάρ περιορίστηκε στην πέμπτη θέση, ενώ ο Όσκαρ Πιάστρι ήταν έκτος.
Ο Λίαμ Λόουσον πήρε την έβδομη θέση, μπροστά από τον Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος χάρισε στην Aston Martin το καλύτερο φετινό αποτέλεσμά της. Ο Αρβιντ Λίντμπλαντ συμπλήρωσε τη βαθμολογούμενη δεκάδα.
Ο Λάντο Νόρις τερμάτισε ένατος, αφού είχε μια δύσκολη στιγμή πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Κατά την προσπάθειά του να ζεστάνει τα ελαστικά του, έχασε τον έλεγχο στη στροφή, βγήκε στα χαλίκια και έχασε αρκετές θέσεις.
Προτιμώμενη πηγή στην Google
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
