Αύξηση 15,3% κατέγραψε τον Σεπτέμβριο η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στις Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, στο λιμάνι του Πειραιά, παρά τη συνεχιζόμενη παράκαμψη του Σουέζ από πολλά containerships.
Η ενίσχυση των προσεγγίσεων στο πρώτο λιμάνι της χώρας μέσω της Μεσογείου και η αναμενόμενη άφιξη του πρώτου πλοίου μέσω Σουέζ (μετά την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα), στο τελευταίο δεκαήμερο του Οκτωβρίου, δημιουργούν, ωστόσο, νέες προοπτικές για την περαιτέρω ανάκτηση φορτίων στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας.
Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons Research, η εβδομαδιαία διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ έφθασε τις 753.000 TEUs, κατά τις δύο πρώτες εβδομάδες του Οκτωβρίου, παραμένοντας ωστόσο σχεδόν 48% χαμηλότερα από τα επίπεδα της αντίστοιχης περιόδου του 2023, όταν ανερχόταν σε 1,46 εκατ. TEUs.
Την ανάκαμψη αποτυπώνουν τα τελευταία στοιχεία της COSCO Shipping Ports για τις Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, τις οποίες διαχειρίζεται η ΣΕΠ.
Τον Σεπτέμβριο του 2026, η διακίνηση ανήλθε σε περίπου 367.000 TEUs, έναντι 318.000 TEUs τον αντίστοιχο μήνα του 2025, καταγράφοντας αύξηση 15,3%, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας.
Πρόκειται για μια σημαντική βελτίωση της δραστηριότητας, η οποία έρχεται να ενισχύσει την εικόνα ανάκαμψης που είχε αρχίσει να διαμορφώνεται τους προηγούμενους μήνες.
Προβλήτα Ι
Ενδείξεις βελτίωσης καταγράφονται, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», και στην Προβλήτα Ι, την οποία διαχειρίζεται ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς.
Η δραστηριότητα εμφανίζει σημάδια ομαλοποίησης, παρά το γεγονός ότι βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες αναβάθμισης των λιμενικών υποδομών, με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027.
Η ανάκαμψη αποκτά πρόσθετη σημασία, εάν ληφθούν υπόψη οι μεγάλες απώλειες του πρώτου εξαμήνου του 2026. Στο συγκεκριμένο διάστημα, η διακίνηση στην Προβλήτα Ι περιορίστηκε σε 241.290 TEUs, έναντι 393.876 TEUs το αντίστοιχο εξάμηνο του 2025, σημειώνοντας πτώση 38,7%.
Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές της «Ν», η εικόνα έχει αρχίσει να διαφοροποιείται αισθητά, καθώς η μηνιαία διακίνηση εμφανίζεται ενισχυμένη κατά περίπου 25%, με τον όγκο να αυξάνεται από τα επίπεδα των 40.000 TEUs σε περίπου 50.000 TEUs. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί ένδειξη σταδιακής αποκατάστασης της δραστηριότητας.
Διεθνές δίκτυο COSCO
Την ίδια ώρα, ιδιαίτερα θετική εικόνα παρουσιάζει η δραστηριότητα της COSCO Shipping Ports σε διεθνές επίπεδο, με την αύξηση των εμπορευματικών ροών να καταγράφεται στους 38 τερματικούς σταθμούς διεθνώς.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, η συνολική διακίνηση στο διεθνές χαρτοφυλάκιό της αυξήθηκε κατά 15,7%, τον Σεπτέμβριο του 2026. Ο όγκος των διακινούμενων εμπορευματοκιβωτίων διαμορφώθηκε σε περίπου 11 εκατ. TEUs, έναντι 9,5 εκατ. TEUs τον αντίστοιχο μήνα του 2025.
Αντίστοιχα, οι λιμενικές εγκαταστάσεις του εξωτερικού συνέχισαν την ανοδική τους πορεία, με τη διακίνηση να ενισχύεται κατά 20,7% σε ετήσια βάση, επιβεβαιώνοντας τη σημαντική συμβολή των διεθνών δραστηριοτήτων στην ανάπτυξη του ομίλου.
Τέλος, να σημειωθεί ότι κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου, η συνολική διακίνηση στα 38 λιμάνια της COSCO Shipping Ports ανήλθε σε περίπου 94 εκατ. TEUs, έναντι 86,5 εκατ. TEUs το αντίστοιχο διάστημα του 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 8,5%.
Σε θετικό έδαφος το εννεάμηνο
Η θετική πορεία στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Πειραιά αποτυπώνεται πλέον και στα σωρευτικά αποτελέσματα του εννεαμήνου. Συγκεκριμένα, την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2026 η διακίνηση στις Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ διαμορφώθηκε σε 3,085 εκατ. TEUs, έναντι 3,033 εκατ. TEUs την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, σημειώνοντας άνοδο 1,7%.
Η μεταβολή αυτή σηματοδοτεί την επιστροφή του εννεαμήνου σε θετικό πρόσημο, παρά τις πιέσεις που είχε δεχθεί η δραστηριότητα κατά το πρώτο μέρος του έτους, λόγω των ανακατατάξεων στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές.
Προτιμώμενη πηγή στην Google
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
