Τριπλή η πρόκληση για τη ναυτιλία

Αντιμέτωπη με έναν διαρκώς διευρυνόμενο πόλεμο, που εξελίσσεται πλέον σε τρία ενεργά μέτωπα και εμφανίζει τάσεις επέκτασης, βρίσκεται η εμπορική ναυτιλία.

Πλοία και πληρώματα καλούνται να επιχειρούν σε εμπόλεμες ζώνες, παρότι δεν έχουν σχεδιαστεί – εκπαιδευτεί για ανάλογες συνθήκες, την ώρα που οι ναυτιλιακές εταιρείες δεσμεύονται από συμβόλαια και ρήτρες και οφείλουν να διατηρήσουν «ανοιχτή» τη δραστηριότητα της μεταφοράς πετρελαίου, φυσικού αερίου, πρώτων υλών, τροφίμων και εμπορευμάτων.

Η Μαύρη Θάλασσα, η Ερυθρά Θάλασσα και ο Περσικός Κόλπος αποτελούν σήμερα τα τρία βασικά μέτωπα που επηρεάζουν άμεσα τη διεθνή ναυσιπλοΐα, ενώ τα τελευταία περιστατικά στην Νταμιέτα δείχνουν ότι η ένταση μετακινείται προς την Ανατολική Μεσόγειο.

Όπως επισήμανε στη «Ν» ο Μανώλης Λαζαρίδης, διευθύνων σύμβουλος του ομίλου DIAPLOUS, κάθε σύγκρουση που εκδηλώνεται στη στεριά μεταφέρεται πλέον ταχύτατα και στη θάλασσα, καθώς ένα πλήγμα σε εμπορικό πλοίο προκαλεί μεγαλύτερο οικονομικό και επικοινωνιακό αντίκτυπο από μια επίθεση σε χερσαία εγκατάσταση.

Κατά τον ίδιο, οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις δεν μπορούν πλέον να διαχειρίζονται μεμονωμένα τον κίνδυνο, αλλά πρέπει να συνεργάζονται με αναγνωρισμένους παρόχους διαχείρισης ναυτιλιακού ρίσκου.

Η χθεσινή διπλή επίθεση στα ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοια NISSOS SIFNOS και MARATHI, κοντά στον τερματικό του Caspian Pipeline Consortium στη Μαύρη Θάλασσα, ανέδειξε την έκθεση των εμπορικών πλοίων και των ενεργειακών υποδομών στις γεωπολιτικές κρίσεις.

Δεν αναφέρθηκαν θύματα ή ρύπανση, ωστόσο το πλέον κρίσιμο στοιχείο είναι ότι οι ρωσικές και ουκρανικές αρχές δεν επιτρέπουν την προσέγγιση πλοίων στα λιμάνια τους όταν αυτά μεταφέρουν ένοπλες ομάδες ασφαλείας, οι οποίες διαθέτουν τα ανάλογα όπλα αντιμετώπισης ενός πολεμικού drone.

Η απαγόρευση περιορίζει μια πρόσθετη βαθμίδα επιτήρησης και προστασίας των πλοίων, σε μια περίοδο κατά την οποία οι επιθέσεις με drones πολλαπλασιάζονται.

Την ίδια ώρα, το περιστατικό στον τερματικό LNG της Νταμιέτα στην Αίγυπτο ενίσχυσε τους φόβους για επέκταση της κρίσης.

Η πυρκαγιά που φέρεται να προκλήθηκε από επίθεση με drone στην πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης «Energos Winter» επεκτάθηκε στο ελληνικών συμφερόντων LNG tanker «GasLog Salem», χωρίς να προκαλέσει τραυματισμούς.

Το συμβάν δείχνει ότι στο στόχαστρο δεν βρίσκονται πλέον μόνο τα εμπορικά πλοία, αλλά και κρίσιμες ενεργειακές εγκαταστάσεις.

Στην Ερυθρά Θάλασσα, το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ παραμένει ανοικτό, λειτουργεί όμως ως ζώνη υψηλού πολεμικού κινδύνου.

Το Κοινό Κέντρο Ναυτιλιακής Πληροφόρησης προειδοποιεί για αυξημένη πιθανότητα επιθέσεων από τους Χούθι σε πλοία που συνδέονται με σαουδαραβικά συμφέροντα, ενώ οι διελεύσεις παρουσιάζουν μεγάλες ημερήσιες διακυμάνσεις και ορισμένα δεξαμενόπλοια κινούνται με απενεργοποιημένο AIS.

Περιορισμένη παρέμεινε και στις 30 Ιουλίου η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ.

Σύμφωνα με την Diaplous, καταγράφηκαν μόλις οκτώ διελεύσεις: τέσσερις φορτηγών πλοίων -μία εισερχόμενη και τρεις εξερχόμενες- και τέσσερις δεξαμενόπλοιων, μοιρασμένες ισόποσα στις δύο κατευθύνσεις.

Μεταξύ των πλοίων που διήλθαν ήταν τα ελληνικής διαχείρισης Vela Nova, Minoan Pioneer και Iolcos Vision, καθώς και το Al Areesh, που συνδέεται με την QatarEnergy και που είναι η μοναδική έξοδος τέτοιου πλοίου εδώ και σχεδόν τρεις εβδομάδες.

Τα γεγονότα αυτά επιβεβαιώνουν ότι πρόκειται περισσότερο για ελεγχόμενη επανεκκίνηση υπό ιρανική εποπτεία, παρά για αποκατάσταση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας.

Όπως επισήμανε στη «Ν» ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Diaplous, Μανώλης Λαζαρίδης, η αντιμετώπιση των σύγχρονων απειλών απαιτεί πλέον συνεργασία των ναυτιλιακών εταιρειών με εξειδικευμένους παρόχους διαχείρισης κινδύνου, αλλά και θεσμική αναβάθμιση του maritime security στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό ΙΜΟ, με κοινά πρότυπα και ενιαίες διαδικασίες προστασίας των πλοίων.

Προτιμώμενη πηγή στην Google

Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.