Σάββατο, 10 Οκτωβρίου 2026
ENQUIRE / NEWSROOM
Η ουσία της ημέρας.Χωρίς τον θόρυβο.
ΤώραΠυρά της ΕΛΑΣ στην κυβέρνηση για τα έργα του Μετρό στην Κυψέλη: «Τον Μάιο έφταιγε ο εργολάβος, τον Ιούλιο το υπέδαφος»
Οικονομία

Στο ρελαντί, λίγο πριν πατήσει γκάζι

Οικονομία10.10.20261 λεπτό
Στο ρελαντί, λίγο πριν πατήσει γκάζι



Στο… ρελαντί φαίνεται να κρατά το όχημα της Ελλάκτωρ ο Ευθύμης Μπουλούτας, ο οποίος την τελευταία 5ετία τρέχει σε καθημερινή βάση την εισηγμένη, αποτελώντας το δεξί χέρι του βασικού μετόχου, δηλαδή του Ολλανδού Χένρι Χόλτερμαν.

Ο έμπειρος manager, αφού ολοκλήρωσε τη διαδικασία εξόδου από τους βασικούς κλάδους δραστηριοποίησης, δηλαδή τις κατασκευές, τις παραχωρήσεις, τα απορρίμματα και την ενέργεια, τώρα φαίνεται να «μαζεύει» δυνάμεις, προκειμένου μέσα στα επόμενα χρόνια να πατήσει το γκάζι της ανάπτυξης.

Κεντρική στρατηγική για τον κ. Μπουλούτα, ο οποίος μην ξεχνάμε ότι «έφτιαξε» όνομα στη χρυσή εποχή της MIG και του αείμνηστου Ανδρέα Βγενόπουλου, συνιστά ο ευρύτερος κλάδος του τουρισμού, της φιλοξενίας και των ξενοδοχείων.

Για τον έμπειρο CEO, βασικό περιουσιακό στοιχείο αποτελεί η επερχόμενη ανάπλαση της Μαρίνας Αλίμου, με τα έργα κατασκευής να αναμένεται να ξεκινήσουν πριν τα τέλη του 2026. Δίπλα σ’ αυτήν έρχεται να προστεθεί τόσο το νέο πεντάστερο ξενοδοχείο στο Μαρούσι, το οποίο εγκαινιάστηκε πριν μερικούς μήνες, όσο κι ακόμη εννέα λειτουργικά ακίνητα, τα οποία εστιάζουν στον τομέα του hospitality.

Φυσικά, μέχρι το business plan του Ευθύμη Μπουλούτα να αρχίσει να αποδίδει καρπούς και να παράγει τις επιθυμητές ταμειακές ροές, η Ελλάκτωρ είναι αναγκασμένη να δουλεύει στο… ρελαντί.

Εξ ου και τα ζημιογόνα οικονομικά αποτελέσματα του τελευταίου 6μήνου (α’ μισό του 2026), με την καθαρή κερδοφορία να είναι αρνητική κατά -11,3 εκατ. ευρώ, τα EBITDA να διαμορφώνονται σε -11,1 εκατ. ευρώ και τον κύκλο εργασιών να μην υπερβαίνει τα 11,5 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας μείωση σχεδόν -77% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.

Από την άλλη πλευρά, βέβαια, ο CEO έχει την τύχει να διαθέτει ένα χρηματικό «μαξιλάρι» της τάξης των 280 εκατ. ευρώ, το οποίο απαρτίζεται από ταμειακά διαθέσιμα 109 εκατ. ευρώ, χρηματοοικονομικά assets 84 εκατ. ευρώ,, προθεσμιακές καταθέσεις 78 εκατ. ευρώ και δεσμευμένες καταθέσεις 8 εκατ. ευρώ.

Εάν λάβουμε υπόψη ότι την προηγούμενη 4ετία άναψε το πράσινο φως για διανομές μερισμάτων και επιστροφές κεφαλαίων άνω των 640 εκατ. ευρώ, τότε δεν αποκλείεται, με την απαιτούμενη παρότρυνση του Χένρι Χόλτερμαν, να αποφασίσει ένα μέρος των 280 εκατ. ευρώ να επιστρέψει εκ νέου στους μετόχους με τη μορφή έκτακτης επιβράβευσης.

Βέβαια, το πλέον βασικό για τον κ. Μπουλούτα δεν είναι άλλο από το να θέσει τη «μηχανή» της Ελλάκτωρ εκ νέου σε κίνηση, προκειμένου αφενός να ανακτήσει την ικανότητα ενισχύσης της λειτουργικής κερδοφορίας, αφετέρου να επιταχύνει τον νέο και πολλά υποσχόμενο κύκλο ανάπτυξης.

Ο Ν. Βαρδινογιάννης ψάχνει την κατάλληλη «συνταγή» – Τα νέα… χαρτιά για να γυρίσει το παιχνιδι

(Τα παραπάνω αποτελούν προϊόν δημοσιογραφικής έρευνας και δεν συνιστούν προτροπή για αγορά, πώληση ή διακράτηση οποιασδήποτε μετοχής) 

Προτιμώμενη πηγή στην Google

Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.