Στον παγκόσμιο χάρτη των ροών πετρελαίου επέστρεψε η Συρία

Σε κρίσιμο «σταυροδρόμι» για τις πετρελαϊκές ροές, μέσω θαλάσσης, έχει εξελιχθεί η Συρία.

Σε μια περίοδο που η βασική «αρτηρία» του πετρελαίου, ο Περσικός Κόλπος, λειτουργεί στο «ναδίρ» λόγω της σύγκρουσης των ΗΠΑ με το Ιράν, ανάλυση της Signal Ocean, βασισμένη σε στοιχεία της AXS Marine, δείχνει ότι οι εισαγωγές έχουν πολλαπλασιαστεί, ενώ οι εξαγωγές εκεί που το 2025 ουσιαστικά δεν υπήρχαν φέτος έχουν ξεπεράσει τα 15 εκατ. βαρέλια.

Σύμφωνα με την ανάλυση, οι εισαγωγές πετρελαίου, προϊόντων και αερίου σε δύο λιμάνια της Συρίας ανήλθαν από 3,75 εκατ. βαρέλια το επτάμηνο του 2025 σε 17,03 εκατ. φέτος, δηλαδή αύξηση κατά 354%, με τις καταγραφές εκφόρτωσης να ανεβαίνουν από 25 σε 65. Όσον αφορά τις εξαγωγές, το 2025 ήταν μόνο ένα φορτίο, 230.000 βαρέλια. Φέτος φτάνουν τα 15,42 εκατ. βαρέλια σε 28 καταγραφές. Η Συρία πέρασε από αναλογία εισαγωγών προς εξαγωγές περίπου 17 προς 1 σε περίπου στο 1,1 προς 1.

Οι εισαγωγές αυξήθηκαν σε κάθε κατηγορία φορτίου. Στην πλευρά των εξαγωγών, το αργό και το μαζούτ δεν κατέγραφαν απολύτως τίποτα το 2025 και σήμερα αντιστοιχούν στα τέσσερα πέμπτα του συνόλου των εξερχόμενων φορτίων.

Τα φορτία

Τα καθαρά προϊόντα πετρελαίου κυριαρχούν στις εισαγωγές, με συνολικά 6,6 εκατ. βαρέλια. Τα 2,65 εκατ. βαρέλια επανεξήχθησαν. Στο αργό και στο μαζούτ καταγράφονται 6,88 εκατ. βαρέλια εισαγωγές και 12,61 εκατ. βαρέλια εξαγωγές, δηλαδή καθαρή εκροή 5,72 εκατ. βαρελιών.

Τo Μπανιάς είναι το βασικό oil terminal της χώρας. Περίπου στα 16,41 εκατ. βαρέλια φτάνουν οι εισαγωγές και 11,35 εκατ. βαρέλια οι εξαγωγές. Δηλαδή, το 96% των εισαγωγών και το 74% των εξαγωγών. Η Ταρτούς διαχειρίζεται μικρότερο όγκο αργού και προϊόντων παράλληλα με το ξηρό της φορτίο. Πιο συγκεκριμένα, 0,62 εκατ. βαρέλια εισαγωγές και 4,07 εκατ. βαρέλια εξαγωγές. Στο τρίτο λιμάνι τη Λαττάκειας δεν καταγράφονται πετρελαϊκές ροές.

Η αναβίωση των εξαγωγών της Συρίας συμπίπτει με το «άνοιγμα» του οδικού περάσματος Αλ-ΤανφΑλ-Ουαλίντ μεταξύ Ιράκ και Συρίας. Το πέρασμα άνοιξε ξανά στις 2 Απριλίου 2026, αφού την τελευταία δεκαετία δεν λειτουργούσε. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα εκατοντάδες βυτιοφόρα καυσίμων να διασχίζουν πλέον το πέρασμα του Τανφ προς το διυλιστήριο στο Μπανιάς, όπως αναφέρθηκε από το Qatar News Agency, 2 Απριλίου 2026.

Ελληνική πρωτιά

Επισημαίνεται ότι ένα ελληνικό δεξαμενόπλοιο της Tsakos Energy Navigation, συμφερόντων δρ. Νίκου Τσάκου, ήταν το πρώτο που φόρτωσε από το oil terminal του διυλιστηρίου του Μπανιάς, όταν άνοιξε ο διάδρομος μεταξύ Ιράκ και Συρίας. Ειδικότερα πρόκειται για το υπό ελληνική σημαία Asahi Princess, που φόρτωσε ιρακινό πετρέλαιο, το οποίο διακινήθηκε οδικώς με εκατοντάδες βυτιοφόρα στη Συρία.

Προτιμώμενη πηγή στην Google

Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.