Τον διαχωρισμό του τομέα δραστηριοτήτων της στον κλάδο του ξηρού φορτίου και την πώληση μειοψηφικού ποσοστού συμμετοχής σε αυτόν εξετάζει η Danaos Corp.
Η εισηγμένη στο NYSE εταιρεία συμφερόντων δρ. Γιάννη Κούστα, σύμφωνα με ενημέρωσή της, έχει αναθέσει επίσης σε επενδυτικές τράπεζες να τη συμβουλεύσουν σχετικά με την ενδεχόμενη διάθεση μετοχών και την εισαγωγή τους προς διαπραγμάτευση στη νορβηγική αγορά.
Όπως επισημαίνει η εταιρεία, η κίνηση αυτή εντάσσεται στην ευρύτερη στρατηγική τους, η οποία επικεντρώνεται στη δημιουργία αξίας και στην απόδοση προς τους μετόχους.
Ο τομέας ξηρού φορτίου της εταιρείας, εταιρεία συμμετοχών του οποίου είναι η Danaos Bulk Inc., περιλαμβάνει σήμερα 11 πλοία τύπου capesize σε λειτουργία, καθώς και τέσσερα πλοία τύπου newcastlemax υπό ναυπήγηση, με προγραμματισμένη παράδοση το 2028.
Όπως υπογραμμίζει χαρακτηριστικά στην ενημέρωσή της προς την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ, «δεν υπάρχει καμία διασφάλιση ότι θα προχωρήσει ή θα ολοκληρωθεί οποιαδήποτε συναλλαγή ή εισαγωγή προς διαπραγμάτευση, ούτε ότι έχουν οριστικοποιηθεί οι όροι ή το χρονοδιάγραμμά της».
Η Danaos
Η εταιρεία είναι μία από τις μεγαλύτερες ανεξάρτητες εταιρείες διαχείρισης containerships στον κόσμο.
Ο υφιστάμενος στόλος από containerships αποτελείται από 76 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συνολικής χωρητικότητας 485.749 TEU, καθώς και 28 πλοία του ίδιου τύπου υπό ναυπήγηση, συνολικής χωρητικότητας 176.292 TEU, με βάση τη συνολική χωρητικότητα του στόλου σε pro forma βάση, η οποία ανέρχεται σε 662.041 TEU.
Τα τελευταία χρόνια, όμως, η εταιρεία έχει επενδύσει τόσο στο Alaska LNG project, αλλά και στον τομέα των bulk carriers.
Αρχικά με επένδυση στη second hand με ποιοτικά capes, ενώ σε δεύτερη φάση προχώρησε και σε νέες παραγγελίες για newcastlemaxes.
Το βιβλίο παραγγελιών της Danaos στον τομέα του ξηρού φορτίου περιλαμβάνει σήμερα τέσσερα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου τύπου newcastlemax, χωρητικότητας 211.000 dwt το καθένα, με προγραμματισμένη παράδοση εντός του 2028.
Υψηλά πρότυπα
Και τα τέσσερα νεότευκτα newcastlemaxes θα κατασκευαστούν σύμφωνα με τα πρότυπα εκπομπών IMO Tier III και τις απαιτήσεις της Φάσης III του Δείκτη Ενεργειακής Απόδοσης Σχεδιασμού (EEDI), ενώ θα εξοπλιστούν με συστήματα καθαρισμού καυσαερίων (scrubbers).
Μετά την παράδοση όλων των πλοίων που βρίσκονται υπό ναυπήγηση, η Danaos θα έχει 15 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, εκ των οποίων 11 capesizes και τέσσερα newcastlemaxes, συνολικής χωρητικότητας περίπου 2,8 εκατ. dwt.
Τα οικονομικά αποτελέσματα στο πρώτο εξάμηνο
Σχετικά με τα έσοδα και τη σύνθεση του στόλου ξηρού φορτίου για το εξάμηνο του 2026, ο οικονομικός διευθυντής της Danaos, Ευάγγελος Χατζής, δήλωσε: «Η ισοδύναμη ημερήσια ναύλωση χρονοναύλωσης (Time Charter Equivalent – TCE) των πλοίων μας τύπου capesize αυξήθηκε στα 30.400 δολάρια ημερησίως, από περίπου 18.000 δολάρια ημερησίως την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου τριμήνου».
Πρόσθεσε, επίσης, ότι «κατά τη διάρκεια του τριμήνου, εκμεταλλευτήκαμε επίσης ένα επιπλέον πλοίο, το οποίο αποκτήσαμε πριν από λίγους μήνες».
Για το πρώτο εξάμηνο του έτους, τα λειτουργικά έσοδα του τομέα πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου αυξήθηκαν κατά 50,5% ή κατά 20,1 εκατ. δολάρια, στα 59,9 εκατ. δολάρια το πρώτο εξάμηνο του 2026, από 39,8 εκατ. δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Η αύξηση οφείλεται κυρίως στη σημαντική βελτίωση της ημερήσιας ισοδύναμης ναύλωσης χρονοναύλωσης (TCE), η οποία ανήλθε στα 28.007 δολάρια ημερησίως το πρώτο εξάμηνο του 2026, από 14.386 δολάρια το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Η εξέλιξη αυτή αντανακλά τη βελτίωση των συνθηκών στην αγορά, καθώς και την προσθήκη ενός ακόμη πλοίου στον στόλο ξηρού φορτίου της εταιρείας.
Μέρος της αύξησης αντισταθμίστηκε από τη μείωση του ποσοστού απασχόλησης του στόλου στο 91,2%, από 96,1% την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Προτιμώμενη πηγή στην Google
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
